DIESELMASTERA.RU
ремонт дизельной топливной аппаратуры  
Суббота, 03 Дек 2016, 18:42


Приветствую Вас Гость | RSS
Главная масло в дизтопливо - ФОРУМ Регистрация Вход
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 1 из 212»
Модератор форума: Димча, Степаныч 
ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » Всё про ремонт/эксплуатацию автомобиля » масло в дизтопливо (стоит ли добавлять масло в дизельное топливо)
масло в дизтопливо
Серега55Дата: Пятница, 19 Мар 2010, 18:25 | Сообщение # 1
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Россия, Омск
Машина: Ниссан-Атлас 1995г.в., ТД-23
Всем доброго времени суток!
Эксплуатирую Нисан-Атлас с двигателем ТД-23.
Намедни общался с одним КаМАЗистом, он мне сказал такую штуку: чтобы ТНВД долго ходил он льет в дизтопливо любое моторное масло из расчета 300гр. масла на 20л. топлива. Пообщался с товарищами, мнения разделились: одни говорят, что вреда не будет, другие - забиваются форсунки,залегают кольца, умирают свечи накала...
У кого какое мнение по данному вопросу?
 
KolyambaДата: Пятница, 19 Мар 2010, 18:32 | Сообщение # 2
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 542
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
льют в дизтопливо масло для двухтактных двигателей (т.е которое мотоциклисты добавляют)
вроде бы отзывы положительные, особенно если заливать в зимнюю солярку, которая менее жирная чем летняя


TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
 
Серега55Дата: Воскресенье, 21 Мар 2010, 11:50 | Сообщение # 3
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Россия, Омск
Машина: Ниссан-Атлас 1995г.в., ТД-23
А в чем принципиальная разница между простым моторным маслом и маслом для двухтактных ДВС?

Добавлено (21 Мар 2010, 11:50)
---------------------------------------------
С маслами разобрался, масло для двухтактников изначально предназначено для добавления его в топливо и может сгорать в цилиндрах без каких-либо вредных последствий для двигателя.
Интересно, а простое моторное масло сильно напакостит в цилиндрах? Мне сказали форсунки забьет, кольца залягут... и кирдык мотору. Хотя вот тут: http://dizelist.ru/forum/index.php?topic=362.45 товарищи говорят вообще на трансформаторном катаются!

 
aleksusДата: Воскресенье, 21 Мар 2010, 12:26 | Сообщение # 4
Группа: Проверенные
завсегдатай
Сообщений: 95
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: камчатский край
Машина: toyota surf 2lt
Трансформаторное масло вообще не смазывает, оно охлаждает насколько я знаю. В мотор не лил, а вот насос ГУРа на Камазе умер почти сразу, не трудно понять что будет с двигателем. Хотя мож масла разные.
 
kaouriДата: Воскресенье, 21 Мар 2010, 21:27 | Сообщение # 5
Группа: Проверенные
старожил
Сообщений: 117
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Kaliningrad
Машина:
Все разговоры о "сухости" солярки идут от того, что для современных двигателей, что бы удержать экологию, идут малосернистые сорта топлива. Но вместе с серой из топлива удаляются и парафиновые фракции, которые и смазывают плунжерную пару.
Если вам позволяет двигатель (ТНВД) и вы пользуетесь высокосернистыми видами топлив, которые обладают достаточной смазывающей способностью, зачем добавлять масло?
 
_VZHIK_Дата: Воскресенье, 21 Мар 2010, 21:33 | Сообщение # 6
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 9
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Москва
Машина: Toyota Chaser LX90 2LT-E
У масла ведь плотнось больше чем у солярки, и смешивание бесполезно ИМХО хотя может и расствориться???????? не пробовал)))))))
 
SANJANДата: Воскресенье, 21 Мар 2010, 22:20 | Сообщение # 7
Группа: Пользователи
бывалый
Сообщений: 41
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: НИЖНИЙ НОВГОРОД
Машина: MAZDA 323 BJ
На прошлой неделе стал лить двухтактное малсо-полусинтетику, 100гр на 10л. Мотор стал тише и мягче работать заметил сразу после заправки, дымности нет. Пока минусов не наблюдал!
 
АвтовозникДата: Вторник, 23 Мар 2010, 11:52 | Сообщение # 8
Группа: Проверенные
старожил
Сообщений: 205
Репутация: 5 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Луховицы
Машина: JMC-1032
Quote (_VZHIK_)
У масла ведь плотнось больше чем у солярки, и смешивание бесполезно ИМХО хотя может и расствориться???????? непробовал)))))))

Плотность, кг./м3 при 20 град. Ц:
< 860 - ДТ летнее;
< 840 - ДТ зимнее;
< 830 - ДТ арктическое.

Для различных моторных масел при тех же условиях:
840...860 кг./м3.
Так что плотность масла может быть больше, меньше, или равна плотности ДТ. Смотря что с чем сравнивать. Возможно, Вы имели ввиду кинематическую вязкость? Она у масла действительно выше, правда цифирь не помню. biggrin

В состав основы масла(минералка и п/с) входят углеводороды, как и в состав ДТ. Так что масло в ДТ растворяется, правда, не в любых количествах. Так что если лишнего "набузовать", смесь будет расслаиваться. Кроме того, в осадок могут выпасть присадки, которые также входят в состав масел.


Чрезмерное закручивание гаек довольно быстро приводит к срыву резьбы...

Сообщение отредактировал Автовозник - Вторник, 23 Мар 2010, 11:57
 
vtuf77Дата: Понедельник, 24 Май 2010, 21:14 | Сообщение # 9
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 5
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Днепропетровск
Машина: iveco evro 3
В обычные дизеля с давлением до 115 бар, сто процентов, 100 грамм на 10 литров не помешает!!! И топливная прослужит подольше!
 
ludingДата: Среда, 20 Окт 2010, 14:00 | Сообщение # 10
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Барнаул
Машина: PRADO 1KD
Я бы тоже хотел узнать про добавление масла в топливо. Сейчас у меня Прадо с 1KD, купил недавно, совета спросить не у кого, ранее в Патрол ZD30 зимой лил литр на 100, и летом иногда подливал. Двигатель явно работает мягче, динамика не хуже. Подскажите, можно и стоит ли подливать масло для 1KD?
 
МореманДата: Среда, 20 Окт 2010, 16:26 | Сообщение # 11
Группа: Проверенные
интересующийся
Сообщений: 8
Репутация: 1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Кирово-Чепецк(Кировская обл.)
Машина: TLC120 D-4D 1KD 2007г.в.
gossip А может отказаться от маcла и лить CASTROL TDA (250мл. по цене 280 руб) это на 250 литров саляры!
 
ludingДата: Четверг, 21 Окт 2010, 06:17 | Сообщение # 12
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 2
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Барнаул
Машина: PRADO 1KD
Я пробовал CASTROL TDA, но особой разницы не заметил, да и мнения по поводу этой присадки у наших дизелистов разные, кто то говорит, что хорошая вещь, кто то наоборот. На Патруле с электронным насосом никак эта жижа себя не проявила, хотя продавцы утверждали, что повышает качество топлива, улучшает запуск в морозы и т.д. Я этого не заметил.
 
Серега55Дата: Четверг, 28 Окт 2010, 11:47 | Сообщение # 13
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Россия, Омск
Машина: Ниссан-Атлас 1995г.в., ТД-23
Уже восьмой месяц эксплуатирую своего Атласика на соляре с 2-х тактным маслом (100гр. минерального двухтактного масла "Сибимотор" на 10л топлива). Прошел около 8 тыс. км. Результатами доволен, двигатель мягче работает, на тягу вроде даже получше стал (может, конечно и кажется). После долгой стоянки (около 10 дней) при заводке выплюнул синий дым, видно маслецо все-таки осаждается вниз. Зимой планирую тоже маслица добавлять в том же соотношении.
 
kolkolДата: Четверг, 28 Окт 2010, 17:34 | Сообщение # 14
Группа: Проверенные
завсегдатай
Сообщений: 85
Репутация: 2 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Россия Саха
Машина: Mitsubishi Delica 4м40т
думаю заливать двухтактное масло есть смысл летом , когда с зимы остался запас арктической солярки , а в зиму залив масло в топливо уменьшишь температуру замерзания .
 
roverДата: Четверг, 28 Окт 2010, 20:03 | Сообщение # 15
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1849
Репутация: 158 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
Здравствуйте! Уважаемые, шестой год эксплуатирую ЛАНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ турбо дизель, и все это время доливаю масло в соляру, и летом и зимой. Проблем никаких, топливка и форсунки спасибо говорят, заливаю миниральное любое, бензин\дизель. На 50 литров 2.5 литра масла особенно зимой, потому чтоу нас не соляра, а сплошной газалин.

Теперь оригинал.
 
roverДата: Воскресенье, 07 Ноя 2010, 13:11 | Сообщение # 16
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1849
Репутация: 158 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Казахстан, Актау
Машина: Land Rover дизель
Зимнее топливо <<АРКТИКА>> для дизельных двигателей, конечно же, полезней авиционного керосина, но несмотря на все его положительные качества использовать это топливо нужно как можно реже. Слишком мало в нем смазки, а это пагубно сказывается на деталях ТНВД. Это, кстати, отражено и в современных инструкциях по эксплуатации японских автомобилей с дизельными двигателями (речь идет о Toyota Lahd Cruiser 100) c двигателем HD-FTE, которые поставляются в Россию. В них сказано, что если в качестве топлива используются << сухое>> зимнее топливо (что они совсем не рекомендуют), то в топливный бак следует добавлять моторное масло. Четыре литра любого моторного масла на 80 литров топлива и ТНВД будет <<счастлив>>. Никакого заметного дыма из выхлопной трубы, как следует из практики, при этом не будет. Правда, есть замечание: Если в добавленном мторном масле будет слишком много присадок, то на форсунках после примерно 1000 км
пробега образуется так называемая <<шуба>>. Отсюда следует, что добаввленное в топливо моторное масло должно быть для двухтактных двигателей или, на крайний случай, с минимумом присадок. Например, отечественное МС-20 или хотя бы масло типа АС-8, АС-10.


Теперь оригинал.
 
bigusokДата: Понедельник, 29 Ноя 2010, 00:25 | Сообщение # 17
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 17
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Питер
Машина: KZJ95
Как определить куда можно лить гостовскую (много серы) солярку, а куда нет? Очевидно в современные навороченные системы (насос форсунка комонрейл) нежелательно, в механический насос и ECD можно и серу, прав я?
 
пикапДата: Понедельник, 29 Ноя 2010, 14:29 | Сообщение # 18
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 7
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Комсомольск на Амуре
Машина: mitsubisi strada\ 4d56
Вся тема началась с двигателя ТД-23, а там случайно не рядный ТНВД?
помоему на двигле 2,3 литра, да ещё и грузовик, должен стоять рядный-следовательно на каждую форсунку свой плунжер= 4 срока службы насоса с центральным плунжером. Как-то так?!
По поводу арктики: я седьмой год езжу в зиму на дизелях, добавляя на 20 л 200 грамм автола или дешёвого жигулёвского моторного масла М6з10г, помоему такая маркировка, эксплуатировал МАЗДУ 3 литровый НА двигатель на грузовике, YD-22-двухлитровый дизель на ниссане AD? сейчас 4D56 пока на улице было до -13.
 
Серега55Дата: Вторник, 30 Ноя 2010, 19:08 | Сообщение # 19
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Россия, Омск
Машина: Ниссан-Атлас 1995г.в., ТД-23
Было бы просто здорово, если бы на ТД23 стоял рядный ТНВД (наверное, мечта любого дизелиста!), да еще с механическим упавлением! ТДшный ряд комплектуется насосами VE-типа. Рядные ТНВД Ниссан начал ставить на свои грузовики, начиная с двигателя ВД30 (3-х литровый). Видимо посчитали, что для мелковатых моторов хватит ресурса ТНВД с одним плунжером.
 
vlad2010Дата: Понедельник, 27 Дек 2010, 20:56 | Сообщение # 20
Группа: Флудоистребитель
старожил
Сообщений: 1338
Репутация: 17 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Островец by
Машина: Форд
mishanja здесь масло в дизтопливо,
сообщение перенесены в отдельную тему тут


В молчании - слово,
А свет - лишь во тьме;
И жизнь после смерти
Проносится быстро,
Как ястреб, что мчится
По сини небесной,
Пустынной, бескрайней...
 
ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » Всё про ремонт/эксплуатацию автомобиля » масло в дизтопливо (стоит ли добавлять масло в дизельное топливо)
Страница 1 из 212»
Поиск:

 DIESELMASTERA.RU  © 2008-2016  г.Нижний Новгород.