Чип тюнинг – это увеличение мощности - Страница 3

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 3 из 3 « 1 2 3
Модератор форума: Димча, Степаныч

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » Всё про ремонт/эксплуатацию автомобиля » Чип тюнинг – это увеличение мощности (кто за кто против)

Чип тюнинг – это увеличение мощности

Степаныч

Дата: Четверг, 22 Дек 2011, 03:24 | Сообщение # 41

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Quote (Dodjejava)

они поняли что на запчастях больше бабок заработаешь чем на продаже авто!

Да в курсе и давно , а когда то они же называли 126 ПАМЯТНИК ФИРМЕ МЕРСЕДЕС... Жил я у них тама и работал 3.5 года...

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

anter708

Дата: Вторник, 27 Дек 2011, 14:01 | Сообщение # 42

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 38

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Барнаул

Машина: TLC 100. 1hdfte

Все сказанное можно отнести к тому, что установка Чипа, ни к чему хорошему не приводит. Дабы увеличить мощность движка для людей-детей, которые мягко говоря не понимают ничего в работе ДВС и впринципе не волокут. Достичь увеличения мощности ровно настолько же как и Чип, можно двинув топливные карты. Результат будет примерно таким же, топливо будет не догорать и вылетать в трубу, нервируя каталик, и прочие элементы.
Поставив турбину больше, скажем на FTE-шный мотор, может быть и поможет, хотя она и TWIN SKROL. Не пробывал заниматься переоборудованием турбины и не собираюсь заниматься глупостью.
По поводу того что мотор один и тот же с годами а мощность почему то разная, не секрет ни для кого. Страна шагает вперед, постоянно что то регулируется в работе ЭБУД. Ниссановцы до сих пор идеального ГТР не создали, и уйдет еще много лет на подгонки..... хотя машины уже продают

Степаныч

Дата: Четверг, 29 Дек 2011, 01:54 | Сообщение # 43

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Сосед, сам механик, оболдуй, 4 года тюнинговал чиповал и т.д. 9000 СААБ: хотел всех с места иметь. Приехал стандартный оппель кадет 150 кобыл: 6 стартов - итог понятный. Что тратить деньги??? Конструировать лифтованную для каки ещё куда ни шло, и то надо с умом, а для гонок - ну возьми в прокат на неделю карреру, насладись и успокойся...

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

fylhtqb

Дата: Вторник, 14 Фев 2012, 20:14 | Сообщение # 44

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 30

Репутация: 1 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Ярославль

Машина: Toyota carina ii (двигатель 2с)

http://www.zr.ru/a/9324/

статья старенькая, но почитать можно.

Страница 3 из 3
«
1
2
3