Ремонт двигателя 1HZ

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Димча, Степаныч

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » Всё про ремонт/эксплуатацию автомобиля » Ремонт двигателя 1HZ (Замена двигателя или ремонт? После ремонта есть вопросы)

Taralex

Дата: Пятница, 05 Авг 2011, 17:49 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 2

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Г.Находка

Машина: TLC 80 1994 г. / 1HZ

Приветствую всех участников форума!
Прекрасная машина Ленд 94 года, 17 лет в одних руках, около 300 тыс пробег, первый ремонт двигателя 1HZ
"Застучал" .... broken

В двух самых авторитетных автосервисах, куда я обратился после часовой диагностики предложили заменить двигатель на контрактный (если очень постараться можно найти мин. за 150 000 руб плюс работа по замене ) В течение недели двигателя на замену не нашел, зато нашел сервис, где взялись отремонтировать родной

Результаты диагностики(словами менеджера сервиса):
-провернуло вкладыши на первом цилиндре -ремонт,установка ремонтных вкладышей, замена поршневых колец маслосъемных колпачков
-трещины головки двигателя -замена головки
-износ ТНВД- ремонт

Ремонт был выполнен, с учетом стоимости новых запасных частей и б/у головки, стоимость ремонта оказалась сопоставима со стоимостью контрактного двигателя -

Вчера выдали мне моего красавца! Как сказали в сервисе, теперь авто на контроле, покатайся пару дней, если будут вопросы обращаться

Вопросы возникли сразу же, но прежде чем возвращаться в автосервис с этими вопросами ,хотелось бы хотябы примерно представлять в чем дело, поэтому прошу Вашей помощи. sos

Автомобиль едет "не так"... не так как раньше до ремонта. Я на нем много лет, чувствую его движение каждой клеткой

1. Дольше разгоняется на 4й передаче от 60 до 100 км/ч
2. Такое ощущение что еще дольше чем раньше на разгоняется 5й от 100 до 140
3. Переключаюсь на 5-ю а он продолжает идти "внатяг" 3000-3100 об. обороты сразу(как ральше было до 1800-2100) не снижаются - такое желание возникает еще переключиться куда-то:unsure: ( в голове раздрай кавкой-то в этот момент

)
4. При этом нога на газ, а педаль уже до пола... ход педали газа стал короче, как будто коврик под педаль попал-реальное ощущение, даже раза два заглядывал проверял unsure

5.В движении из под капота звук изменился, добывились какие-то высокие тона.

При всем этом не скажу что автомобиль "тупит" нет, все вроде бы работает...если бы впервые сел за руль считал бы наверное что так и должно быть.... но сейчас чувство дискомфорта очень сильное, такая езда никакого удовольствия не доставляет

Прошу прокоментировать , и помочь более профессионально сформулировать вопросы для автомастера
Необходимо наверное упомянуть о том, что заводиться с пол-оборота, при резком нажатии педали газа кратковременный выброс черного дыма , дальше не дымит совсем
Воздушный фильтр поменяли, форсунки при ремонте проверяли сказали в норме( я удивился, этза 17 то лет эксплуатации)

Надеюсь на ответ

Александр

mishanja

Дата: Пятница, 05 Авг 2011, 17:58 | Сообщение # 2

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 314

Репутация: 4 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Украина Одесса

Машина: nissan U11 LD20

интересует вопрос была ли расточка блока? меняли поршня? притиралась ли головка?

DIESELMASTER

Дата: Пятница, 05 Авг 2011, 18:14 | Сообщение # 3

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Taralex)

форсунки при ремонте проверяли сказали в норме( я удивился, этза 17 то лет эксплуатации)

то есть распылители менять не стали ? laugh

и это при

Quote

94 года, 17 лет в одних руках, около 300 тыс пробег

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Taralex

Дата: Суббота, 06 Авг 2011, 04:14 | Сообщение # 4

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 2

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Г.Находка

Машина: TLC 80 1994 г. / 1HZ

Так и есть, распылители не меняли

Добавлено (06 Авг 2011, 04:14)
---------------------------------------------
О расточке блока - предполпгаю что если она должна быть то её выполняли. Поршня не менялись, головка притиралась

Александр

DIESELMASTER

Дата: Суббота, 06 Авг 2011, 04:42 | Сообщение # 5

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5257

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Taralex)

Так и есть, распылители не меняли

поменяй.

Quote

О расточке блока - предполпгаю что если она должна быть то её выполняли. Поршня не менялись,

сам то понял что сказал ?
когда растачивают блок цилиндров-то меняют поршня на ремонтный,увеличеннвй размер.

и нафиг вообще гадать-при таких обьемах работ-обязаны выдать на руки документ заказ/наряд ,в котором расписаны запчасти - работа-стоимость.

PS.

Quote

Вопросы возникли сразу же, но прежде чем возвращаться в автосервис с этими вопросами ,хотелось бы хотябы примерно представлять в чем дело, поэтому прошу Вашей помощи.

нафиг тебе это не надо.
просто отдай машину им-и пусть делают ее до степени полной удовлетворенности результатом клиента.
деньги то им за что платил - чтоб потом по инету бегать-советы спрашивать.? laugh

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

mishanja

Дата: Суббота, 06 Авг 2011, 13:51 | Сообщение # 6

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 314

Репутация: 4 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Украина Одесса

Машина: nissan U11 LD20

если не точили блок и поменяли кольца, то это ремонт не надолго. двигатель изначально будет жрать масло, кольца не смогут повторить элипс цилиндра, а за такой пробег я уверен что выработка в горшках выше нормы. беги на сервис и бери бумагу о проделанной работе. и очень интересует данные о замере блока, если таковы производились.

Samas38

Дата: Суббота, 06 Авг 2011, 18:07 | Сообщение # 7

Группа: Пользователи