Добрый день мастера. Этот агрегат - ТНВД BOSCH 0 460 494 417 - стоит на моем VW T4 транспортере . Мотор 1.9 ТД ABL . Машинка стала плохо заводиться после длительной стоянки . Сначала проверил свечи - норма . Оттарировали форсунки - норма . При снятых трубках и отключенном электро клапане покрутил и обнаружил прострелы солярки из напорных штуцеров . Разобрал штуцера - промыл . Продавленные медные шайбы под клапанами . Собрал все . Таки мотор заводится , подмокания по штуцерам тнвд нет , но топливо из трубок в.д. уходит . Вопрос . Могут ли влиять продавленные шайбы на потерю давления . Какой номер для покупки у напорных клапанов ( внешне похожи на клапана с фото DIESELMASTERA ) . В каталоге я нашел только штуцер 1 463 370 687 или VAG 028 130 795 L . Можно ли ставить 028 130 795 G . Можно ли ставить штуцера с насоса VE4/8F если у меня VE4/9F . Извините за кучу вопросов , но от деревни до сервиса далековато , пытаюсь делать сам с помощью умных людей . Заранее благодарю .
Машинка стала плохо заводиться после длительной стоянки
А как заводится холодная на следующий день? Как заводится горячая? Если хорошо, то за время длительной стоянки из ТНВД убегает топливо и обнажается заборник плунжера. Или меряем компрессию и проверяем систему накала. Сразу драконить ТНВД не нужно.
На горячую если в течении 10-29 минут - с пол пинка и ровненько , красивенько . Примерно через полтора часа с небольшим подтраиванием несколько оборотов колена , потом ровная работа . После ночной стоянки - Может схватить сразу и после сильного троения постепенно выровняться , А может со второго - третьего раза . Но работа всегда одинаковая . Сначала 1 или 2е форсунки постепенно остальные и дальше ровная работа до следующей стоянки . Свечи новые и проверенные . Мотор не дымит ( только когда даешь под хвост в нагрузку - ну это было всегда ) . Тяга если и потерялась , то не ощутимо . Кстати - сегодня попробовал после трех суточного простоя , только при запуске нажал легонько на педаль акселератора . Заработали сразу все цилиндры , но при сбросе на холостые обороты - небольшое подтраивание некоторое время , потом ровная работа . Потому то и думаю , что уходит давление из трубок на форсунки .
Сообщение отредактировал zkb1963 - Понедельник, 12 Авг 2019, 18:57
Главная 
