у тебя скорее всего стоит система подачи топлива CR.
поэтому там стоят электронноуправляемые форсунки.

вообщем-без диагностики сканером-ничего точно не узнать.

PS.
самое распространеное-это "умерла" одна или нескольно форсунок-льет солярку в обратку-соответственно ЭБУДу "не нравиться" показание низкого/несоответствующего давление в топливной рампе питания форсунок. .

почему ? потому что ЭБУД очень внимательно следит за давлением в топливной рампе.
и любое несоответствие считает как АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ .... например если занижение-как при неисправных форсунках-это как возможная утечка солярки наружу-а это если в мотор идет-то разжижит масло,а если наружу-то пожароопасно.
он ведь не интелектуальный ,потому не "знает" точно куда оно девается.то есть именно то что форсунки давление не держат и сбрасывают его в обратку.

сними трубочку-ту которая с обратки форсунок идет.... и увидишь то что с нее прилично льется соляра.а этого не должно быть при работе на холостых оборотах-так ....капельки маленькие-не более должно сливаться.

PS.

PS.
замер количества солярки сделай-сливаемой в обратку каждой форсункой,и станет понятно-исправны форсунки или какие то нет .
а может я и путаю -я давно корейцев/немцев не чинил.
так примерно :

PSPS

или не в них дело.я не умею на 100% телепатически диагностить...
сканируй вообщем ЭБУд.