Ситуация такая: Завожусь - на тахометре обороты 250-400.... но по звуку - там нормальные 650-750. Первых минут 25-30 машина едет как будто там реально на 500 оборотов ниже нормы, т.е. турбина срабатывает позже, АКПП переключается позже... Первый раз подобный косяк убрался после чистки всех фишек на ТНВД, сегодня (прошел примерно месяц) все повторилось - но чистка фишек результата не принесла... куда копать?
Двигатель менее 400 об/мин как бы не работает - глохнет. А так... Я бы начал с проверки кодов неисправности. Дальше - TPS (он отвечает и за обороты и за переключения АКПП и там еще...). Потом наличие воздуха в обратке.
1. Где у тнвд стоит датчик вращения, Я так понмаю сверху ТНВД? 2. Как проверить что он рабочий?
Симптомы следующие - иногда(не постоянно) после заводки на холодную обороты по тахометру 250-300. При этом турбина включается позже и повышенная в в АКПП не включается. Все как правило проходит минут через 10-20.
У меня были проблемы, но не с самим датчиком положения вала насоса, а с его фишкой, ремонтом контактов которого все и исправилось. При этом были скачки оборотов, черный дым и глох. Тахометр все показывал нормально. На сколько я понимаю, при неисправности этого датчика двигатель вообще не запустится. Век живи- век учись- дураком помрешь.
Главная 
