начал отъезжать от дома, машина заглохла. после запуска работает только в режиме стартера. имитировал перемычку, подал сигнал на предохранитель стартера 7,5 ам в моторном отсеке - в этом режиме машина работает.
в режиме тестовой проверки (замыкание выводов "TE2" и "E1") высвечивает "ошибку 13", которая гласит: "при частоте вращения выше 680 об/мин за пол-оборота коленчатого вала сигнал проходит не 14 раз"; при обычной проверке замыкание выводов "TE1" и "E1" ошибку не выдает; меняли датчики коленвала и распредвала, но не новые; меняли ЭБУД на контрактный - та же самая картина; после переборки моторной косы (никаких косяков не обнаружено) - перестал работать тахометр; смотрели насос - датчик сидит крепко, никаких колебаний; амплитуды по осциллографу, что на датчике, что на ЭБУДе, одинаковы; сигналка отброшена.
может, кто что подскажет?
P.S. еще вопрос: должны ли экраны проводов, идущих от датчиков коленвала и распредвала заземляться? по схеме заземляются, по факту не нашел. ...
Сообщение отредактировал En_Gimono - Понедельник, 27 Май 2013, 18:41
Добавлено (23 Июн 2013, 13:25) --------------------------------------------- после дальнейших проверок отсоединяю датчик коленвала, давления наддува - блок продолжает светить только ошибку 13; может, кто расскажет, как работает система самодиагностики в мозгах?
на моей практике (1KZ SURF) ЭБУД не выдавал ни каких ошибок по причине отсутствия питания на блок. После подачи питания, но не в обход, а через предохранитель (его не было) ЭБУД "развязал язык".
Продолжение истории... в самом начале, еще до замены датчиков, ездил на осциллограф - все осциллограммы в норме; раскручивал двигатель до 2 т.об., подсоединял осциллограф на SP-клапан: только убирал перемычку, имитирующую стартер, осциллограмма на SP-клапане обрывалась, двигатель продолжать вращаться по инерции, таким образом, электроника снимает импульсы на клапан
Далее покупаю новый ЭБУД, картина та же самая, только обороты холостого хода стали чуть меньше; на СТО подключаем третий ЭБУД - машина вообще не заводится, но на втором ЭБУДе машина после прогрева начинает работать на холостых оборотах, тахометр начинает работать
После очистки памяти ЭБУДа и убирания перемычки, имитирующей стартер, ошибок в компьютере нет
Далее меняю SP-клапан, машина поехала Таким образом, "ошибка 13" появлялась в мозгах ЭБУДа в связи с имитацией перемычки стартера и на панели лампа-чек не светилась В связи с этой же "плавающей" ошибкой ЭБУД и выключал осциллограмму на SP-клапан Сопротивление SPклапана в норме, электрическая часть исправна, не работала сама гидравлика
Главная 
