Всем доброго здравия. Прошу совета у специалистов этого форума.Эксплуатирую Прадик с 1KD четыре года.Машина пробежала около 300тыс.км и прблем еще недавно с ней небыло.Не так давно машина стала глохнуть на ходу.Причем заглохнуть может и на скорости по трассе и на холостых по городу.Сначала появляется CHECK ENGINE педаль газа становится вялой и через минуту двигатель глохнет.Что бы после этого запустить движок надо несколько раз его позаводить.Детонаций или черного выхлопа нет.На холостых работает ровно.Топливный фильтр мной сразу был заменен.Самое интересное то,что когда я продул топливные трубки и почистил сеточку заборника в баке, машина трое суток ездила как надо.После двигатель начал опять глохнуть.Греша на то,что идет где то подсос воздуха я пустил топливо на прямую на ТНВД и дал пару минут поработать на ХХ.Соединил все обратно и машина завелась сразу и еще суток трое поработала хорошо.Но плосле опять загорелся CHECK и все повторилось.Причем промежутки от заглоха до заглоха все время сокращались.Диагностика показала ошибку Р1226(давление в топливной рампе)но меня смущает,почему после совсем небольших телодвижений вокруг машины она начинала ездить как ни в чем не бывало несколько суток.Может у меня есть возможность отремонтироваться малой кровью.Со спецами по дизелям у нас туговато.Очень буду благодарен за любую информацию и мнение. land cruiser prado 95 1KD-FTV МКПП
Благодарю DIESELMASTER за быстрый совет. Я уже хотел ее прочитстить,но открутив болт на подаче ее не увидел или не смог увидеть.Завтра с утра подберу винтовой болт и постараюсь ее там найти.
Еще вопрос к DIESELMASTER.Промывка WYNNS может помочь моей проблеме или же эта прмывка хороша как профилактика. land cruiser prado 95 1KD-FTV МКПП
Исходя из вердикта DIESELMASTER все гораздо хуже чем я предполагал, но еще раз хочу спросить почему после очень незначительных работ по ремонту машина несколько дней ездила как положено,где логика? land cruiser prado 95 1KD-FTV МКПП
это не давление в рампе, а проблема в форсунке, снимай на стенд, Как почистить посморти по форуму уже писали, тысяч на 10-20 форсунок после этого хватит. Распылители дензо в свободную продажу не выпускает
Сообщение отредактировал dire - Четверг, 30 Июн 2011, 09:07
Добавлено (02 Июл 2011, 20:31) --------------------------------------------- Проблема с моим Прадиком разрешилась.Из-за поломки крышки горловины топливного бака воздух из него не выходил и в баке образовалось излишнее давление из-за которого ТНВД на мог нормально качать топливо.Мембрану крышки я удалил и теперь катаюсь в нормальном режиме.Может господам дизелистам пригодится опыт борьбы с моей проблемой... оказывается и так может случиться.Премного благодарен DIESELMASTER и dire которы пытались мне помочь да и помогают многим на этом форуме. land cruiser prado 95 1KD-FTV МКПП
DIESELMASTER, DIESELMASTER, Доброго времени суток гуру дизелей. У меня такой вопрос , после замены форсунок на 1KD заметно упала мощность ДВС и стал на много грубее и шумней работать с какими то стуками . Автомобиль прадо 95 2001 г . Форсы меняли на СТО , куда дальше обращаться ума не приложу . Очень надеюсь на ваш дельный совет .
Главная 
все под замену. 
