4м40 звенит новая турбина

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: Димча, Степаныч

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ МЕХАНИКИ ДВИГАТЕЛЯ » 4м40 звенит новая турбина

Степан2502

Дата: Воскресенье, 17 Фев 2013, 13:22 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 8

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: bhrencr

Машина: ММС Паджеро 4м40

Нужен совет на тему : заменил турбину (старая работала но масло гнать начала и подклинивал клапан) и после замены 1500 об\мин звон, больше оборотов громче звон, или вой явно металлический звук . не могу понять причину новая турба , в чем может быть причина, предпологаю что в настройке клапана сброса давления ?? какие мысли есть по этому поводу ??? перед заменой на впускном заменил прокладки раньше сифонил 4 гаршок

Добавлено (17 Фев 2013, 13:22)
---------------------------------------------
поставил старую такаже ерунда )))

Если мозгов не хватило купить машину с бензиновым двигателем то закупай очиститель для рук они по шею будут в мазуте.

Степаныч

Дата: Среда, 27 Фев 2013, 04:32 | Сообщение # 2

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Менять однозначно пока есть гарантия , новая турба может быть с браком и даже якобы новая перебранная в гараже умельцами . Это часто бывает . Скорее неправильная сборка турбы и или отсутствие балансировки вала турбы по оборотам! bayan

:bayan:

А может что в выпуск попало ? Или развалился резонатор катализатор и т.д. ?

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

kaznt

Дата: Среда, 27 Фев 2013, 11:55 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

старожил

Сообщений: 110

Репутация: 2 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Казахстан

Машина: Nissan Patrol RD28

Опишу ситуацию с которой я сталкивался при замене турбины, может поможет.
После замены турбины на 4м40 94г. появился еле слышный свист. При наборе оборотов громкость увеличивалась и начиная от 1500об. и выше свист превращался в металлический вой. При поиске причины было обнаружено следующее:
1. заклинил клапан ЕГР в открытом положении
2. не держал перепускной клапан турбины
3. Прогар одной из прокладок на впускном коллекторе
Устранил все неисправности, заодно обменял турбину на другую, вой пропал. В чем точно была проблема в турбине или одной из вышеперечисленных неисправностей точно сказать не могу.

Степаныч

Дата: Суббота, 16 Мар 2013, 04:29 | Сообщение # 4

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Клапана и прокладка не в счет , походу турба bayan

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

стрельцов

Дата: Суббота, 16 Мар 2013, 20:31 | Сообщение # 5

Группа: Пользователи

старожил

Сообщений: 152

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: казахстан шымкент

Машина: паджеро 2 4м40 1996 год

звон скорее всего от крульчатки либо люфт на валу и она задевает за корпус. думаю эта турбинка не в порядке...... хотя говоришь старую турбину поставил и такой же вой?

alexey78

Дата: Воскресенье, 17 Мар 2013, 02:30 | Сообщение # 6

Группа: Пользователи

новичок

Сообщений: 24

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: южно-сахалинск

Машина: vista ardeo 3s-fe

гуглим волшебное слово вестгейт , и потом правильно его настраиваем.
а то один знакомый кадр из-за этого хрюканья три турбины новые поменял bayan

Степан2502

Дата: Воскресенье, 16 Июн 2013, 17:52 | Сообщение # 7

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 8

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: bhrencr

Машина: ММС Паджеро 4м40

Финал истории , при замене турбы были установлены старые прокладки и тонкий свист был из секщей прокладки коллектора . его пришлось снимать еще раз ( при снятии под колектором трубка охлаждения она мешает его снятию . нужно обязательно откручивать ) коллектор пошел трещинами пришлось его менять , вобщем вывод при замене турбины использовать только все новые прокладки на всех узлах , это позволит сэкономить время деньги и нервы, Спасибо тем кто откликнулся на проблему . Проблема с копотью была не в турбине к сожалению , это стало понятно когда добрались до колец поршневых. после замены турбы копоть внезапно появилась снова.

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ МЕХАНИКИ ДВИГАТЕЛЯ » 4м40 звенит новая турбина

Страница 1 из 1
1