Доброго времени суток! Двигатель 1 KZ TE с интеркуллером. Форумчане подскажите рукожопому: менял прокладки впускного коллектора, дросселя, заглушил ЕГР по инструкции DIESELMASTER, с демонтажем малой заслонки. Когда скидывал штекеры с датчиков на датчике положения дроссельной заслонки он прикипел, пришлось снять датчик, положение которого не было зафиксировано в памяти, после сборки и запуска обороты ХХ стали 1100. Опять пришлось разобрать, вернул на место малую заслонку!, и датчик положения дросселя повернул чуть чуть против часовой!, собрал, запустил : обороты на холодном двигателе 800! Теперь ломаю голову, что стало причиной высоких оборотов ХХ, малая заслонка или датчик, если датчик, прошу подсказать как его правильно ставить. Не люблю рукожопых, сам такой.
Опять пришлось разобрать, вернул на место малую заслонку!, и датчик положения дросселя повернул чуть чуть против часовой!, собрал, запустил : обороты на холодном двигателе 800! Теперь ломаю голову, что стало причиной высоких оборотов ХХ, малая заслонка или датчик, если датчик, прошу подсказать как его правильно ставить.
Главная 
