1KZ-TE предохранитель ST - Страница 2

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 2 « 1 2
Модератор форума: DIESELMASTER

1KZ-TE предохранитель ST

dieselservis

Дата: Вторник, 28 Июл 2015, 23:54 | Сообщение # 21

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Вот поэтому у электронно-управляемых ТНВД внутрикорпусное давление уже на стартерных оборотах 3 - 4 атм., и пружина поршня таймера имеет не такую жесткость как у механических ТНВД. И значения УОПТ у форкамерных дизелей и дизелей прямого впрыска очень отличаются!!!

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Сообщение отредактировал dieselservis - Вторник, 28 Июл 2015, 23:55

Alex86111

Дата: Пятница, 31 Июл 2015, 16:41 | Сообщение # 22

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 10

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Якутия

Машина: 1kz-te

поменял мозг от рабочего прадика, результат тот же, буду менять топляк.
Подскажите можно поставить любой электронный насос от казета или такой же по цыфрамна шилдике?

Добавлено (31 Июл 2015, 16:41)
---------------------------------------------
подскажите что за насос такой? че то не могу в интернете такого найти
все что на шилдике
22100-67000
ve/12e2100rnd03 или 08 , не разобрал надпись
096900-01315
eu2

dieselservis

Дата: Пятница, 31 Июл 2015, 17:18 | Сообщение # 23

Группа: мастер

как мастер

Сообщений: 2090

Репутация: 163 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977

Машина: VW Passat

Может вот так 096500-0131 VE/12E2100RND013 ???

Чем больше мастеров, тем больше работы!

Alex86111

Дата: Суббота, 08 Авг 2015, 18:18 | Сообщение # 24

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 10

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Якутия

Машина: 1kz-te

может и так 13 или 3 или 8, там не видно, скорее всего 13
меня больше интересует 22100-67000 , видел только 22100-67070 или 67030
в чем у них отличие ?

Добавлено (08 Авг 2015, 18:18)
---------------------------------------------
проблема решилась заменой тнвд

Костян

Дата: Воскресенье, 09 Авг 2015, 12:48 | Сообщение # 25

Группа: V I P-sms

слесарь

Сообщений: 855

Репутация: 19 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Таганрог

Машина: Avensis 2CT-E

Все-таки интересно, какая именно деталь могла так сушить мозг? Ведь вы поменяли половину насоса и это не принесло результата.

Цитата Alex86111 (

)

Все что было сделано мной:
1 заменена плунжерная пара
2 в процессе замены было оценено полное тех состояние насоса, корпус целый выроботки нет, шайба с роликами тоже в порядке
3 ...
4 ...
5 ...
6 ....
7 заменен клапан SPV

Неужели редукционный клапан??

Добавлено (09 Авг 2015, 12:48)
---------------------------------------------
Скомпоновал свой редукционник используя 2 б/у клапана. Посмотрю, как на горячую заводиться будет.

Diesel fuel only

1KZ-TE предохранитель ST

Страница 2 из 2
«
1
2