Всем доброго времени суток. Поможите люди добрые Проблема следующая. Купил TLC LJ78 с мертвым двиглом 2LT-E, воткнули в него 2LT-E от сурфа (движок со слов хозяина валялся у него в гараже года 3-4), стартер крутит но не заводится. Прое..лись две недели, сто раз проверили все что можно... проводку, землю, СПВ, свечи накала, топливо подает (из под отпущенных форсунок аж в потолок брыжжет), компрессия в норме (в трех цилиндрах точно, в четвертом около десятки), пробовали заводить на эфире - результата нихт, вчера - о чудо - завелся стервец, потарахтел максимум пару секунд и опять исдох, после чего стартер крутит его так, словно двугун внутри вашпе пустой и компрессии ноль. Что делать Заранее благодарен всем откликнувшимся. Да прибудет с Вами ВОДКА
То, что двигатель провалялся года 3-4, это не есть хорошо. Двигателю теперь никакой консервации не делали. За такой срок ржавчина могла сделать свое дело где угодно. И вода теперь могла скопиться в нижней части ТНВД. Но надо конечно смотреть. А конкретней, сколько на самом деле компрессия во всех цилиндрах? То что в одном 10 атмосфер, это уже никуда не годится. Если в остальных, скажем по 20 атм., то и заводиться двигатель будет очень сложно. Хорошая компрессия 30 и выше. Тогда и заводиться будет с пол оборота. А когда двигатель завелся, дым какого цвета был? И на предмет воздуха в топливной системе проверку делали?
Сообщение отредактировал novik59 - Вторник, 11 Фев 2014, 18:24
(из под отпущенных форсунок аж в потолок брыжжет),
форсунки точно живые ?
ЦитатаVODKA ()
(в трех цилиндрах точно, в четвертом около десятки)
Голову скорее всего под замену.
ЦитатаVODKA ()
Что делать Заранее благодарен всем откликнувшимся.
Сними форсунки и проверь распылители, стенд не обязателен их будет визуально видно. Мертвые менять без вариантов. Как мотор поставил, насос был сухой ? Скорее всего в помойку его, попала влага и "привет семье".
Главная 
Заранее благодарен всем откликнувшимся.
