в общем..хотел тебе сначала посоветовать Промывка ТПА жидкостью WYNNS /DIESEL.
но прочитав про подуставшие ролики..не думаю что это уже нужно делать.

Сектор (газульку) воопщем то-что упирается в винт минХХ, полностью освободился и обороты не падают, более того винт мин хх закрутил 3 оборота аш пока сам сектор внутренностями не поимел конечное положение, т.е. появился зазор м/у сектором и винтом минХХ, при этом когда заводиш на подостывший двигательобороты низкие, но потом вырастают до 1000 в течение первых 30сек причем автомат прогрева был выведен из работы. пробовал по советам, крутить винт подачи, четверть оборота практически ничего не дают, вернул на место (возможно эксперимент был не чистым, не до конца освободил сектор).

надоело мне гадать над г...й кучей по утрам, что да как может быть причиной, полез в механизм.
Вообщем снял тнвд-разбираю..

под болтом обратки стальные шайбы-подозреваю это неправильно, датчик оборотов открутилься очень легко-на его торце моха не обнаружил вообще-чисто.
скрутил эл/клапан-вид плачевный, на резинке якоря метало/порошок,который смылся в ванночке полосканием, на сетке редко торчали иголочки как стружка.

вытащил сеточку в осевом направлении скручена и смята с одной стороны, аж до поломки кольца, каркас её,пластиковый- дубовый.

на краях стакана под фильтрик (сеточку) висит стуржка магнитом, не могу всю собрать висит на краях.

скрутил штуцер подачи топлива все 3 щайбы медные, на в полости штуцера фильтра не обнаружил пусто!, погоревал, глянул в книгу, там тоже не обнаружил на деталировке, в проге тоже не увидал, грустно.
__
на первой фотке сеточка.____на второй фотке "уставший" ролик.

Вообщем судя по износу ролика,и по явному наличию металлической каши-под эл/клапаном_глушилкой, (на входе в плунжер)..
__
-ТНВД нужно полностью разбирать/дефектовать-менять изношенные зап/части..
И навскидку уже видно..минимум.
1.Плунжерную пару скорее всего под замену.(проверяется на стенде ТНВД,и визуально)
2.Комплект роликов.(естественно 4 ролика в сборе)
3.Кулачковую шайбу.(скорее всего она тоже выкрашивается)
4.Ремкомплект уплотнительный ТНВД.(ну это тоже понятно-что всё одноразовое.)
ну и тд...
в принципе-ничего страшного...обычный ремонт изношеного ТНВД-стандартная поломка.
если не боишся сам разбирать-разбирай..и поэтапно фоть процесс разборки.
Создашь тему про ремонт этого типа ТНВД-выложишь туда фото-обсудим,...и поможем разобраться.