|
Резкое падение мощности на больших оборотах 1HD FTE
|
|
| аалексий | Дата: Понедельник, 15 Июл 2013, 13:39 | Сообщение # 21 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Машина: Lend Cruiser 1HDFTE
| Цитата (SIMP) Мне кажется здесь однозначно нехватка воздуха.
раскручивается до нужных оборотов, поэтому после промывки Винсом начал с нее -перепуск срабатывает на 0,9кг.Надеюсь завтра доберусь до сеток и отпишусь.
|
| |
| |
| SIMP | Дата: Вторник, 16 Июл 2013, 09:26 | Сообщение # 22 |
|
Группа: Пользователи
новичок
Сообщений: 28
Репутация: 1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Павлодар
Машина: Skoda Octavia TDI 1.9 AGR
| Цитата (Stanum) Ну вот вы же сами пишете - "автомат делает впрыск раньше", а если он не делает раньше? То есть при высоких оборотах мы будем иметь поздний впрыск. И чем выше обороты, тем позже. Поздний впрыск по-вашему не повлияет на обороты?
Перед тем как в сообщении # 16,что то на клаве стучать я подумал про то, что вы тут написали. У меня допустим на машине, после капиталки, пока нет ваг кома я выставил впрыск вообще на глаз, крутил его и в тут и в другую сторону, насколько позволял шкив ТНВД ( у меня крутишь шкив по отношению к ступице на 3 болтах) машина заводилась, обороты развивала уверенно, ну повлялась жесткость- мягкость, маленько дымноватость-недымноватость и т.д. но такое все неявное, т.е. явного падения мощности в определенном диапазоне скорости вращения не заметил. Неужели клапан УОПТ в больших пределах делает сдвиг опережения?, отсюда сделал вывод, что это тракт впуска воздуха виноват, так как у меня когда турба стала накрываться, то так же перестала машина ехать. А как вы объясните, востановление мощности при обходе турбины? В этом же случае автомат опрежения же так же не работает. Пускай человек все метки на двигателе посмотрит, изначально. Может байпас открывается раньше, я не знаю я не спец, здесь исключительно с точки зрания того, что это может случиться и у меня и нужно знать как поступить. послушаем. что умные дядьки скажут в итоге. Все ИМХО.
зы Посмотреть если трубка на подаче прозрачная, если нет поставить прозрачную, идут ли пузыри на оборотах. Но все же имхуется мне это недостаток воздуха.
|
| |
| |
| Stanum | Дата: Вторник, 16 Июл 2013, 11:05 | Сообщение # 23 |
|
Группа: мастер
старожил
Сообщений: 304
Репутация: 6 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Находка
Машина: Ниссан
| Автомат опережения очень влияет.
Если например заклинило редукционник в открытом положении и поршень таймера практически не движется, то двиг, на оборотах, будет дымить плотным серо-белым дымом и машина не поедет вовсе, при этом на холостых будет видимость нормальной работы.
Кто плохо ест, тот плохо работает. Кто хорошо ест, тот хорошо спит.
Сообщение отредактировал Stanum - Вторник, 16 Июл 2013, 11:05 |
| |
| |
| novik59 | Дата: Вторник, 16 Июл 2013, 22:47 | Сообщение # 24 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Давление в корпусе насоса померить не мешало бы. Так как сильно высокое нехорошо, так и низкое.
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Среда, 17 Июл 2013, 13:25 | Сообщение # 25 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата (novik59) Давление в корпусе насоса померить не мешало бы
Так как там сетки?
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| аалексий | Дата: Воскресенье, 21 Июл 2013, 12:38 | Сообщение # 26 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Машина: Lend Cruiser 1HDFTE
| Цитата (dieselservis) Не мешало бы сначала с сеточкой определится, а потом дальше лезть. аалексий,
Так как там сетки?
С сеточками на неделе заеду к топливщикам, так как посмотрел где они находятся и подумал что я отверну чему нибудь голову.Как только будет результат сразу отпишусь.Спасибо за внимание к моей проблеме.Добавлено (21 Июл 2013, 12:38)
---------------------------------------------
Всем доброго времени суток.Почистили сегодня мне сетки, проблема осталась.Движок чуть поживей стал но опять же до 2500 оборотов.Хотел клапан УОПТ сразу менять, но в магазинах он отсутствует,придется заказывать, а это дней 10 ждать.Есть какие нибудь идеи?
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Воскресенье, 21 Июл 2013, 21:29 | Сообщение # 27 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Цитата (аалексий) Хотел клапан УОПТ сразу менять, но в магазинах он отсутствует,придется заказывать, а это дней 10 ждать.Есть какие нибудь идеи?
Чем больше мастеров, тем больше работы!
Сообщение отредактировал dieselservis - Воскресенье, 21 Июл 2013, 21:33 |
| |
| |
| novik59 | Дата: Воскресенье, 21 Июл 2013, 22:05 | Сообщение # 28 |
|
Группа: V I P-sms
как мастер
Сообщений: 2307
Репутация: 175 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Каменка, Пензенской области
Машина: Сhaser/2LT
| Цитата (аалексий) С сеточками на неделе заеду к топливщикам
Жаль, заодно бы и давление внутри насоса промеряли, сразу бы два зайца убили. 
Сообщение отредактировал novik59 - Воскресенье, 21 Июл 2013, 22:06 |
| |
| |
| аалексий | Дата: Четверг, 15 Авг 2013, 03:01 | Сообщение # 29 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Петропавловск-Камчатский
Машина: Lend Cruiser 1HDFTE
| Наконец получил клапан УОПТ. Произвел его замену (кстати топливные трубки можно не откручивать, но надо иметь несколько разнообразных шестигранников),заоодно почистил сетку рядом с клапаном УОПТ(была забита ворсинками, но не критично), и проблемма с которой мучался три года исчезла.Так как все уже до этого заменил,отрегулировал и заглушил-то очень удивился резвостью сотки дизельной.Сейчас если тапку в пол то обороты в горку до 3,5 тыс легко, потом переключение автомата.Очень рад что сам разобрался с этой проблемой.Спасибо всем за помощь. Тему можно закрывать.
|
| |
| |
Главная 
