У меня такое впечатление, что не хватает давления на форсунку.

А почему на несколько секунд

В ней то и дело.

Он не снимал централизацию, а снимал самую верхнюю крышку, а значит ничего не мог разрегулировать

В ней то и дело.

Всё элементарно просто, как вы говорите флажок, он вставлен в тнвд в дозирую шею шайбу, вот сюда http://www.dizelist.ru/gfx/vemanual/54.jpg и когда вы ставите крышку, вы сдвигаете её в перёд, тем самим сдвигаете дозирую шее кольцо, оно перекрывает отверстие на плунжере, а хода флажка при пуске не хватает это отверстие открыть

где регулироваться должно, http://atlib.ru/Templates/storage/report/22/640x/347.jpg

Я вчера заскочил в гараж и посмотрел, эта крышка к работе ТНВД никакого отношения не имеет, кроме не допускания туда грязи,

Нет слов Наверное лучше промолчу.

Тогда еще был шанс сказать мне-ставь все обратно, четыре болта закрутил и делов то. А сейчас задним умом легко говорить. Да и тогда не было понятно с плунжером проблема или нет. тем не менее пока все на том же месте.

Я на Вас и не нападал, я Вас ещё в 18 и 22 сообщениях предостерегал от неправильных советов.

Форум для чего, кто что знает кто что делает делится инфой помогает советом, а тот кто в этом нуждается выбирает что ему подходит по его неисправности или я что то не до понимаю

снимают меняют прокладку, или ещё что то, ни чего не делали, машина не заводится, а когда её ставят, ровняют по лобовой части, а надо с другой, вот и прикол

А насосы этой модели, мне так думается это очередной под кол БОШа, чтобы туда не лаз ели.

Извините, но я не волшебник и не могу видеть на расстоянии, поломан у Вас плунжер или нет. Да и к тому же Вы сами приняли решение о снятии насоса, я Вам такого не советовал.Добавлено (28 Июн 2013, 19:42)

Вот что у вас раз регулировалось http://atlib.ru/Templates/storage/report/22/1024x/349.jpg

SIMP, Вы когда верхнюю крышку сняли оттуда солярка вытекала? Если в насосе была солярка, то когда вы принудительно поворачивали датчик дозатора, машина обязана была завестись, если конечно отключающий клапан работает.

И еще вопросик, нет где нибудь полной разветки корпуса распределителя, пружин, дело в том, что когда разобрал, все повылетало, под пружинами на корпусе распределителя я так понял были черные шайбы, в них упираются пружины, а под шайбами направляющие с основаниями, которые сидят в седлах распределителя (это мои догадки, но я так и поставил. Потом когда уже собрал ТНВД, на полу увидел аналогичную шайбу, одну возможно и еще вторая где то болтается. На противоположной стороне обеих пружин, есть аналогичные шайбы или нет. Я их упер прямо в кронштейн или как его правильно

Вот сейчас топикстартер загонит централизацию до конца в сторону трубок высокого давления, двигатель пойдёт в разнос

Эти насосы очень хорошо регулируются при наличии сканера

SIMP, А Вам желаю заводки вашей машины, и удачи в познании тнвд.

dieselservis, и вот еще один вопросик меня "мучает" это собсно название этого топика. Как вы ставите данный тип ТНВД статически на рабочий ход первой форсунки, ЕСЛИ метки на ступице ТНВД допустим нет ИЛИ она есть, но не уверен, что кто то стягивал ступицу и поставил ее изначально правильно? Когда централизация снята видно по прорези на плунжере, куда он смотрит и далее можно поставить на упор совсем немного пересилитьэтот упор (наехать на него) и машина заведется, а вот если централизацию снимать неохота, как тогда?. Можно конечно по гидроудару на первую форсунку, но допустим в моем случае, когда система завоздушена и это нереально, как тогда?. Как то по часовому механизму это делают, там какие то миллиметры 0,7, это что ход плунжера меряют?, но он же одинаково ходит на каждую форсунку вроде? тогда как определить, что сейчас плунжер смотрит на первый цилиндр?

Вот сейчас топикстартер загонит централизацию до конца в сторону трубок высокого давления, двигатель пойдёт в разнос Я уважаю ваш профессионализм, я не много машин так лечил, но лечил, ни одна почему то в разнос не пошла. Цитата (dieselservis)Эти насосы очень хорошо регулируются при наличии сканера Я об этом сразу говорил в первых сообщениях, это сейчас сканеров как грязи, китайцы наплодили, дай им бог здоровья, а раньше их не было, вернее были, Москва, Киев, и т.д. а на периферии, что делать, вот и делали ручками. И знаем что авто с насосом бош, можно заводить без (правильно надо написать) централизации, с помощью обыкновенной отвёртки. Не обижайтесь пожалуйста на меня, что знаю то скажу, что не знаю говорить не буду. SIMP, А Вам желаю заводки вашей машины, и удачи в познании тнвд.

Надо снимать полумуфту. Шпоночный паз на валу указывает на первый цилиндр. Другими словами подводите шпоночный паз соосно штуцеру 1-го цилиндра. А дальше уже выставляется индикатором по ходу плунжера.