Добавлено (27 Сен 2011, 11:24)
---------------------------------------------
Эл. магнитный клапан ставили с заведомо исправной машины. Симптомы не исчезли. Будь она неладна.
перешарил инет, что то похожее написано при неисправном нагнетательном клапане или насосое (что там у нас в 1KZ-TE стоит????)

Вот выписка из статьи

Влияние на работу:
• Неплотность НК приводит к уменьшению Yц;
• Износ разгрузочного приводит к увеличению подачи топлива;
• Заедание НК при верхнем положении приводит к отказу секции, при нижнем положении слышны гидравлические удары;
• Большой зазор в сопряжении хвостовика клапана с отверстием гнезда вызывает теренье клапана при его насадке и герметичность нарушается.

ВОТ ЭТОТ МОМЕНТ
********************
• С расширением зазора в разгрузочном, преувеличение зазора с (0,002 …0,0080) до (0,038 …0,042) производительность секции на пусковых оборотах возрастает на 50-60%, а на номинальных на 10-20%. А также наблюдается ранний впрыск (2-2,5%) и увеличивается продолжительность впрыска. Работа двигателя на малых оборотах характеризуется высокой жёсткостью , жёсткостью и дымностью выхлопа. При частоте < 600 об/мин наблюдаются перебои в работе цилиндров, сильная вибрация.
********************
• Потеря подвижности – попадание в зазор крупных механических частиц.
• На номинальном режиме неравномерность подачи насоса укомплектованного клапанными парами с различным зазором в зоне разгрузочного пояска увеличивается в 4-5 раз. Этот же насос с новыми клапанными парами имел неравномерность подачи около 3%.