Insa заняла третье место по подъему по грязи, и можно было подумать, что вместе с результатами на болоте, шина могла бы соперничать за первое место – она всего на полметра отстала от шины Kumho , занявшей второе место. Но что ее подвело, так это торможение на бетоне и гравии.

Первоначально казалось, что Insa неплохо должна показать себя на скалистой местности, однако она разделила с шиной Pirelli всего лишь седьмое место. Шины Insa показали неплохой результат по боковому уклону, и, несмотря на скользкую траву, оказались вполне надежными и долго не соскальзывали вниз.

Insa - хорошая, твердая внедорожная шина и очень выигрышная в плане цены. Однако цена обычно не является категорией тестирований. Ведь главное – это рабочие характеристики, ведь если вы застрянете в болоте, то вряд ли вспомните о том, как удачно сэкономили на цене. Однако, цена есть цена, и эта шина дешевле других в своей группе, так что если решите сэкономить, можете купить комплект Insa.

Cooper Discoverer STT (6-7 место – 26 баллов)
__
Эта шина от Cooper становится все популярнее на британском рынке. В этом тесте она особенно отличилась по характеристикам торможения: на бетоне она оказалась лучшей, а на гравии второй. С комплектом шин Cooper автовладельцы могут чувствовать себя вполне уверенно.

Однако на препятствиях с грязью Discoverer не повторила своего успеха, и заняла последнее место по подъему на грязи.

Издалека рисунок протектора Cooper можно спутать с Goodyear , хотя второй имеет более открытый дизайн. Возможно, благодаря этому шина Goodyear отличается хорошими свойствами 'самоочищения': она превзошла Cooper на 1.4 м на подъеме по грязи. Cooper обошла только Wildcat на боковом уклоне с мокрой травянистой поверхностью, однако на скалистой поверхности она оказалась почти наравне с Goodyear , Wildcat и Kumho . Если бы рисунок протектора шины был чуть более открытым или она была бы более гибкой, возможно, баллов было бы больше. Общий итог Cooper , если сравнить с Insa, доказывает, что у каждой из этих шин есть свои сильные и слабые стороны. Если Insa выиграла в категориях с грязью, она потеряла позиции на бетоне и гравии, и совсем наоборот у Cooper .
_

Wildcat EXT Radial LT (5 место – 27 баллов)
_
Многие из шин, представленных в тесте, - это крупнейшие мировые бренды, но не стоит недооценивать шины, о которых вы никогда не слышали. На первый взгляд Wildcat можно легко принять за BFGoodrich , однако шина стоит намного дешевле и уступает по характеристикам.

Wildcat не особенно отличилась по характеристикам торможения и оказалась хуже всех на боковом уклоне, однако, как и Insa, она показала себя с лучшей стороны, когда с легкостью прошла весь отрезок болотистого ландшафта, ни разу не застряв. Хотя на подъеме по грязи шина уже не повторила тех же результатов, но отстала всего на 200 мм от Insa.

Wildcat оказалась хорошей для езды по скалам, некоторое время даже казалось, что она может стать победительницей всего тестирования. По этому показателю она разделила первое место с Goodyear и Kumho , однако не показала достаточного сцепления, чтоб оставить два бренда на втором месте.

Wildcat была вполне надежной в тестировании, но к сожалению, оказалась не настолько надежна, чтобы подняться выше пятого места в общем зачете. Первое место по двум категориям не решило общий исход. Wildcat намного дешевле, чем BFGoodrich , и поэтому некоторые любители езды по бездорожью вполне могут остановиться на этом варианте.

.

Как Cooper и BFGoodrich , шина Maxxis вполне прилично показала себя на скалах, хотя от открытого рисунка протектора эксперты ожидали большего. Шина была достаточно гибкой на валунах, но кое-что все же помешало ей достичь лучшего результата.

Это скромная, но очень способная шина, ее традиционный рисунок протектора не особенно отличается от BFGoodrich , Wildcat и Pirelli . Третье место в этом тесте это вполне представительно.

Goodyear Wrangler MT/R (3-4 место – 28 баллов)
_
Третье место в общем зачете это не так уж плохо для этого проверенного американского бренда и третьей крупнейшей шинной компании в мире. Как и стоило ожидать от американской внедорожной шины, она особенно отличилась на скалистой поверхности и по этому показателю оказалась наравне с Kumho и Wildcat, однако полученные в этой категории 8 баллов были компенсированы ее неутешительным одним единственным баллом на болотистой местности.

Рисунок протектора Goodyear , способный к хорошему 'самоочищению' позволил шине занять пятое место на подъеме по грязи 10-сантиметровым отставанием от Wildcat. Ее способность очищать протектор от грязи, однако, не привела к успеху на болоте.

По торможению на гравии Wrangler MT/R заняла третье место, однако из-за дополнительных трех метров тормозного пути на бетоне шина потеряла еще две позиции. На боковом уклоне шина соскользнула примерно как Insa и Kumho , в то время как пятое место на подъеме по грязи показало, что шина может подойти тем, кто только по выходным ездит по бездорожью и попадает в грязи или болота.

Goodyear выглядит превосходно, но на дороге ведет себя слишком шумно. Отличается долговечностью, которая очень понравилась бы любителям езды по скалистой местности и тем, кто ездит на шинах класса MudTerrain преимущественно по асфальту. Шина Goodyear самая дорогая в этой группе и ее цена вполне оправдана долговечностью.

Вполне сбалансированная Wrangler MT/R отлично подойдет для большинства британских автовладельцев. Ее можно назвать агрессивной внедорожной шиной.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A (1-2 место – 36 баллов)
-_
BFGoodrich Mud-Terrain T/A, очень популярная во всем мире, считается лучшей шиной в классе MudTerrain. Каждый любитель езды по бездорожью уже вероятно опробовал комплект этих шин и их репутация вполне заслужена. Другие шины в тесте не на много отстали от нее, в частности новинка от Kumho , которая просто пока не имеет пока такой же репутации. Однако количество баллов у них одинаковое и поэтому они разделили первое место.

Скользкая грязь и опасная травянистая поверхность оказались самыми сильными сторонами BFGoodrich . Оба препятствия не представили никаких проблем для шины и она заняла первое место в обеих категориях. Подъем по грязи тоже дался шине очень легко, и Defender добрался до самой высокой точки холма и почти на метр шина обошла ближайшую соперницу - шину от Kumho .

На скалистом ландшафте BFGoodrich была почти наравне с Goodyear , хотя и немного уступила, что было обусловлено или рисунком протектора или составом. Хотя причины, по которым шина не выполняет те или иные требования, мало волнует покупателя. Это касается только отдела исследований и разработок компании, нас же интересует только то, что шина может делать и что не может.

BFGoodrich – превосходная шина; низкие показатели на болоте – это единственный ее недостаток, который и послужил причиной того, что первое место ей пришлось разделить со своей соперницей. Однако для Великобритании это очень важный аспект и возможно еще одна причина выбрать или хотя бы попробовать Kumho . BFGoodrich легко обошла всех конкурентов на боковом уклоне на мокрой траве, что тоже немаловажно.

Единственным большим минусом шины стало торможение на бетоне, однако этот недостаток компенсировался торможением на гравии: по тормозному пути шина превзошла на полметра свою ближайшую соперницу в этой категории.

Кроме того, на боковом уклоне шина заняла всего 4 место; 11.5 метров вдоль откоса – не такой уж плохой результат, но шина BFGoodrich оказалась здесь существенно лучше. Третье место на болоте и второе место на подъеме по грязи; это несколько удивило, поскольку, как оказалось, не так-то просто предсказать характеристики сцепления на грязи, судя только по рисунку протектора.

KL71 показала отличный результат на скалистом ландшафте и превосходное сцепление как на гладких, так и на острых камнях. Несмотря на одинаковое количество баллов в этой категории с Goodyear и Wildcat , экспертом журнала показалось, что шине Kumho это стоило больших усилий. Вполне возможно здесь сыграло свою роль небольшое различие в технике вождения.
Для своего класса на дороге шина Kumho ведет себя очень тихо и отличается хорошей управляемостью. Эксперты решили, что KL71 лучше всех смотрелась на Defender , но это конечно не объективное заключение, и вполне вероятно, что не все с этим согласятся.

Подведем итоги:

Абсолютными лидерами теста стали шины от
Kumho и BFGoodrich .

Несмотря на это, редакция нашего портала рекомендует водителям выбирать шины в зависимости от требований, связанных со специфическим использованием.

_________________________________________________________________каталог шин
_________________________________________________________________каталог шин

подобная тема
Каталог МТ-шной резины

обсуждение этой статьи

land-cruiser.ru/Forum

_____________________________________________________________
_____________________________________________________________оригинал статьи