Я понимаю избитая наверное тема, но все же прошу помощи. Немного истории: Купил Тайоту Ленд крузер прадо 78 кузов мотор 2LT или 2LTE коробка автомат ( не понял какой именно стоит ) с небольшим дефектом . 1) Машина плохо заводится . 2) Не до конца собран салон Машина стоит на хороших тапках люфтованая немного .
----------------------------------------------------------------------- Забрал свой прадик купленый еще в январе 22 года , на улице - 34 и ветер северный ( примерно -40 было ) аккумулятор мертвый пришлось прикуривать . Крутили мучали бедолагу минут 30 и кое как но он завелся ( крутит бодро ) Пока горячий заводится не то чтоб с пол тычки но секунды 3-4 покрутить и заводится но только пока именно горячий . Сразу понятно что что-то не так со свечами накала ( я завтра их сфотографирую и Вам покажу ) свечи очень мелкие такое ощущение что от газонокосилки стоят длинна общая 8 см по сравнению с сурфом с двигателем 1kz .
Свечи снял промыл оттер от копоти и гари проверил этим " карнишинчики " нормально накаливаются , поставил обратно, включаем зажигание слышно что срабатывает релешка ( ну точно работает ) лампа понятно что врет но работает" спиральки" . Запуск и можно крутить долго нудно и счастливо аккумулятор усадить спокойно можно . Заметил что соляркой пахнет и очень хорошо , дымок белый идет с выхлопа но не заводится . ( Тут я думаю что свечи реально не достают до форкамер ) какие по каталогу нужно ставить для этого мотора .
Второе наблюдение: поставил Бинар дизельный , прогрел им мотор ну примерно час - покрутить надо но не долго ( раза 2-3 по секунд 6-7 ) и заводится ( ну все равно про свечи думаю ) Хотя двигатель горячий ( рука почти терпит примерно градусов 60-70 точно есть .
Если брызнуть быстрый старт то машина схватывает сразу и запускается без проблем ( подсос воздуха ? ) поменял топливный фильтр и насос ручной подкачки и поставил мелкий прозрачный фильтр от "Лягушки на подачу в тнвд" солярку подкачал и вроде как её там много но походу уходит обратно в бак ( Бак снимать буду в начале мая , хочу поменять шланги которые идут до насоса ручной подкачки "Лягушки"
На днях 24 апреля запустил ( брызнул быстрый старт ) завел машину поехали прокатится с женой , 20 км/ч едит нормально 40км/ч ну надо по сильней нажать на газ вроде едет . Выше разогнаться ну вообще сложно обороты растут но не в какую не хочет . С горки весило несется а в гору небольшую ну только пока теплый ( но не горячий ) могу заехать . Педаль в пол ей чет как то пофиг что я там нажимаю ....
Вот такие дела . Кто знает куда лесть надо ? распишите если можно по пунктам буду делать и Вам показывать и рассказывать что да как ...
ТНВД стоит контрактный ( снять отправить на материк других возможностей тут нет ) примерно месяц ждать будем . Старый тнвд мертвый от слов совсем . Старый хозяин его менял .
Компрессия 29-29-29-29 ровная везде Жизнь фигня такая, нефига в ней не поймешь , каждый день офигеваешь , офигевшим и помрешь ....
Вот про что говорил выше . Левая свеча снятая с этого двигателя ( ну я хз ребят но чего то мне подсказывает что они маленькие или от другой машины которые тупо не подходят к этому двигателю ) Правая свеча взял с второй машины Сурф 1kz.
Есть мысли на выходных снять клапан SPV с сурфа и поставить на Прадик прочитал на форумах что они подходят друг к другу, как Вы считаете стоит попробовать так сделать ? Просто страшно снимать с рабочей машины данный клапан, сурф заводится до -25 нормально и бодро.
Забыл сказать что свечи (на фото они слева ) они вкручиваются только на половину резьбы.
Главная 
