VP_44 Nissan Pressage YD25

Дата: Четверг, 11 Фев 2010, 20:52 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: TLC 78

Притащили на веревке.Хозяин говорит, что заглохла на ходу. Сначала из бака топливо не шло. Запитался из отдельной емкости. ТНВД солярку прокачивает. А на форсунки не подается. Сканер выдает код 0073 - Pump comm line. Не пойму , что конкретно имеется в виду. Ошибка стирается. Но при запуске опять появляется. Думаю дело в ТНВД. Но снимать там его только со снятием мотора. Посоветуйте что нибудь.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 11 Фев 2010, 22:19 | Сообщение # 2

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Дмитрий08)

0073 - Pump comm line

В блок управления ТНВД поступают сигналы неправильного напряжения от ЕСМ.
скорее всего неисправен позиционер привода плунжерного пальца в тнвд.
снимите верхнюю крышку тнвд и посмотрите -как себя ведет электропривод этот=есть ли положение в пусковую подачу и тд.

Дата: Четверг, 11 Фев 2010, 23:49 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: TLC 78

Спасибо! Чтоб подобраться к насосу нужно снимать двигатель. Насколько я понял, загвоздка именно в насосе. Просто очень не хочется такую работу проводить в пустую.

Добавлено (11 Фев 2010, 23:49)
---------------------------------------------
Да, еще, забыл указать- ТНВД Bosch VE 44

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 12 Фев 2010, 00:04 | Сообщение # 4

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (Дмитрий08)

Да, еще, забыл указать- ТНВД Bosch VE 44

забыл >? читай правила-как задать вопрос на форуме.
напиши полную маркировку с бирки тнвд.
.
хотя.... можешь и не писать-и так всё понятно.

всё вышесказанное мной относилось к тнвд типа vp_37... smile

а то что касается vp44 -убедись что он не завоздушен,и снимай- отсылай его на стенд проверять.
во тут интересная статейка про такой тип тнвд..

Прикрепления: 5975522.jpg (26.0 Kb)

Дата: Пятница, 12 Фев 2010, 00:59 | Сообщение # 5

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: TLC 78

Спасибо! Про завоздушен- принудительно электронасосом прямо в подачу. Даже из под хомутов начинало сочиться. И в обратку слив шел нормальный. Крутили с ослабленными топливными трубками. Начинала сочиться солярка, но от электронасоса похоже. Низкое давление, не пшиками. Думаю ,что завоздушенность отпадает.

Добавлено (12 Фев 2010, 00:59)
---------------------------------------------
Очень похоже! Гляну отпишу дальнейшую историю.

Сообщение отредактировал Дмитрий08 - Пятница, 12 Фев 2010, 00:50

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 12 Фев 2010, 01:05 | Сообщение # 6

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote

Низкое давление, не пшиками

вариантов тогда =2.
1_заклинило от грязи клапан SP (он в плунжерной паре стоит).
2_неисправен блок управления тнвд (проверь осцилографом приходящее напряжение на SP)
.

Прикрепления: 1996947.jpg (55.0 Kb)

Дата: Пятница, 12 Фев 2010, 01:11 | Сообщение # 7

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: TLC 78

Андрей, ты не правильно меня понял, я имел ввиду , что нет "пульсации" , топливо просто появляется, как бы течет. Такое впечатление, что просто продавливает давление от принудительной подачи. Возможно ли такое?

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 12 Фев 2010, 01:16 | Сообщение # 8

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Дмитрий08,
по схеме то что выше я поставил-это принцип действия -там отчетливо видно-как именно управляется этот тип тнвд по ВД..
потому и будет лить подкачка с штуцеров на форсунки-потому что клапан SP открыт.
/
вот ещё цветную картинку-посмотри/поизучай.. и его схематику каталожную..

в дополнение к вышесказанному-могу порекомендовать почитать книгу -
Роторный топливный насос VP44
.

Прикрепления: 6424158.jpg (65.3 Kb) · 0412549.jpg (68.7 Kb)

Дата: Пятница, 12 Фев 2010, 22:49 | Сообщение # 9

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 11

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Москва

Машина: TLC 78

В общем сегодня поменял насос. Завел без особых проблем с электроподкачкой. Завтра разберу снятый, если его клиент привезет. Спасибо!

Дата: Среда, 22 Дек 2010, 12:54 | Сообщение # 10

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 4

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Алматы

Машина: Nissan Pressage YD25

Добрый день.
у меня сейчас похожая проблема с моим Прессажем YD25 1999 г.в. - машина проехала пол квартала и не заводится. До этого завелась с пол оборота. Показывает код ошибки 0073. Когда я прокачиваю ручным насосом солярку, у меня из обратки солярка не льется. И на форсунки солярка не поступает. Получается, что это однозначно барахлит электронный модуль управления ТНВД? Или еще что нибудь нужно проверить?
Можно ли поменять только электронный модуль управления ТНВД или он меняется только с самим ТНВД? Если поменять электронный модуль управления ТНВД нужно ли его как то настраивать для нормальной работы с компьютером или он сам запустится?
Подскажите пожалуйста.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Среда, 22 Дек 2010, 16:15 | Сообщение # 11

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (LazyMike)

Или еще что нибудь нужно проверить?

написали уже что проверить

Quote (LazyMike)

Если поменять электронный модуль управления ТНВД нужно ли его как то настраивать для нормальной работы с компьютером или он сам запустится?

если он новый-то он вообще не запрограмирован-то есть пустой,как заготовка EPROM.
а если с бэу тнвд-то будет работать.

Дата: Четверг, 23 Дек 2010, 08:58 | Сообщение # 12

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 4

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Алматы

Машина: Nissan Pressage YD25

Спасибо за ответ и извините за глупые вопросы - у меня не богатый опыт в таком сложном ремонте. Когда я спрашивал нужно ли еще что нибудь посмотреть я имел в виду - может нужно проверить какие нибудь реле или предохранители... т.е. обязательно придется ТНВД снимать или можно не снимая что нибудь сделать. У нас в Алмате сейчас только на один центр ремонта в городе привезли какое то оборудование для диагностики VP44. Но установят только после нового года. И экспертов у нас я не нашел. sad

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Четверг, 23 Дек 2010, 20:14 | Сообщение # 13

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (LazyMike)

нужно ли еще что нибудь посмотреть я имел в виду - может нужно проверить какие нибудь реле или предохранители...

врятли это.
сьезди на диагностику сканером.

dire

Дата: Четверг, 13 Янв 2011, 09:11 | Сообщение # 14

Группа: Проверенные

старожил

Сообщений: 258

Репутация: 6 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Екатеринбург

Машина: Авенсис 2Cte, Ауди А6 AFB,

Quote (DIESELMASTER)

2_неисправен блок управления тнвд (проверь осцилографом приходящее напряжение на SP)

Скорее всего полевой транзистор сдох, менять модульуправления ТНВд

Дата: Пятница, 21 Янв 2011, 08:53 | Сообщение # 15

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 4

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Алматы

Машина: Nissan Pressage YD25

Извините пожалуйста за назойливость. Я хотел бы проконсультироваться еще раз...
Вы не подскажете возможно ли снять на Nissan Pressage блок управления ТНВД не разбирая двигатель и не снимая сам ТНВД? Дело в том, что к нам в Алмату все никак не могут завезти оборудование для стенда по диагностике VP44 и я уже начинаю уставать ждать когда это наконец случится.
Хочу попробовать найти неисправность методом проб и ошибок - для начала попробовать заменить блок управления ТНВД. Т.е. возможен ли вариант что я куплю БУшный блок управления ТНВД заменю его не снимая ТНВД с двигателя и машина заведется? как Вы оцениваете вероятность этого? Или нужно сразу же покупать ТНВД целиком?
Кстати существуют ли модификации модуля управления ТНВД для VP44 на Nissan Pressage? Т.е. могу ли я нарваться на блок управления ТНВД тоже вроде от VP44 но отличной модификации которая ко мне не подойдет?
Спасибо заранее за ответ.

прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ

Дата: Пятница, 21 Янв 2011, 11:34 | Сообщение # 16

Группа: Администраторы

Admin

Сообщений: 5264

Репутация: 183 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.

Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.

Quote (LazyMike)

на Nissan Pressage блок управления ТНВД не разбирая двигатель и не снимая сам ТНВД?

нельзя.