Quote (ABuK)
Мне сказали дело в турбине
турбина никакого отношения не имеет к коду неисправности № 14.
Quote (ABuK)
при резком нажатии на педаль газа и оборотах более 2600-2700 машина как бы рычит и еле набирает скорость. Также загорается чек. Но когда отпустишь педаль газа, чек горит секунд 5 и пропадает.
это может быть
или подсос воздуха в тнвд или забитая сеточка на входе или изношенный насос низкого давления в тнвд или нужно двинуть тнвд "в пораньше_позже уопт" эксперементально относительно метки тнвд.
Quote
что за кнопочка под рулем справа, как машину заведешь на холодную нажимаешь на нее и обороты становятся 1200. Для чего она нуна, если для прогрева, то при какой примерно температуре ее отключать
как прогреется мотор-тогда и кнопку отключать.
Главная 
. Помогите решить проблему, взял машину 2 дня назад и первая машина на дизеле. Toyota Chaser 100 движок 2LT-E. Проблема вот в чем, при резком нажатии на педаль газа и оборотах более 2600-2700 машина как бы рычит и еле набирает скорость. Также загорается чек. Но когда отпустишь педаль газа, чек горит секунд 5 и пропадает. Обороты на холостых не плавают, машина не дымит. Если неторопя нажимаешь, то спокойно набирает скорость без проблем. Сделав самодиагностику показала 14 ошибка-установочного угла опережения впрыска. Мне сказали дело в турбине. Как проверить турбина это или нет. Еще подскажите нужно ли ставить дополнительные приборы что-то на подобии давление турбины как на бензиновых японцах. Так же еще вопросик один: что за кнопочка под рулем справа, как машину заведешь на холодную нажимаешь на нее и обороты становятся 1200. Для чего она нуна, если для прогрева, то при какой примерно температуре ее отключать. Заранее ОГРОМНОЕ спасибо за ответ. 
