|
514 дизюль Уаза
|
|
| Степаныч | Дата: Суббота, 10 Мар 2012, 01:32 | Сообщение # 1 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| С дуру потратил для друга 3 дня - включая 8 марта - за что получил !!! Лишний раз убедился в нашей сборке ДВС. Теперь (второй разбор пихла - накат 47 000 км. всего!!!!!) порвало верхнюю цепь после замены масла !!! Как ? Просто ! Рвануло гидронатяжитель верхней цепи, Итог - Прокладка ГБЦ, Передняя крышка, 8 впускных клапанов , шестерни цепей распредвалов, звёздочка с натяжителем , и куча прокрадок резинок колец и уплотнителей. + 3 дня на улице !!! В первом случае !!! 28 000 км. ОТКРУТИЛАСЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОБКА !!! На колен валу!  
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
Сообщение отредактировал Степаныч - Суббота, 10 Мар 2012, 01:33 |
| |
| |
| YARiddiK | Дата: Суббота, 10 Мар 2012, 11:22 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Пользователи
старожил
Сообщений: 103
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: KOSTA
Машина: TD23
| а самому при покупке можно будет весь его перетянуть? Прокладка ГБЦ дорогая? Наверное, дороже чем на мой (4000р)
колеса то какие двиг (514) может крутить?
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Суббота, 10 Мар 2012, 23:36 | Сообщение # 3 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| YARiddiK, Короба подобрана по заводу хорошая (в смысле чисел ) 35 крутит без доп редуктора ,
Прокладка ГБЦ - 5 600 рупь , Шатун 2 170 рупь , крышка передняя - 2400 , вкладыши коренные 2300 , шатунные 600 , низ верх цепи 2400 . БРЕД !!!
Перебирать с покупки обязательно ! Проверять везде на литье облой (один мотор на 120 тыще плюнул все сальники и прокладки низа и верха) на клапанной крышке облой дыхалку перекрыл! Проверять и на локтайд ВСЕ пробки коленвала !!! Притирать крышки по плоскости - обоих гидронатяжителей !!! Точить каждую нижнюю шайбу опоры вилок крепления форсунок !!! Менять на импорт шланчики обраток !!! И так же шланги ТНВД - фильтр и обратки !!! Трескаются ! Датчик Аварийного давления (лампа красная) перевести на приборный датчик и манометр , так же рекомендуется поставить отсечку топлива по давлению ! Слишком дорого попадалово, СИСТЕМНО проверять форсы - при не выполнении прожигает поршень в фор камере (дырочка с иголку !) !! Внимательно к углу впрыска - чуть раньше и сразу греет выпускные клапана !!!
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
Главная 
