сегодня как не странно сама завелась, правда крутил сек 20 и педаль газа на полную зато на горячую плохо стала заводиться. Может насос не прадавливает ?обороты хх прыгают ,наровит заглохнуть.как заводишь обороты не прибавляются на прогрев . комресию не успел померить поршневую только поменял и клапана и форсунки делал . наверное пора к вам ехать.
Педаль хоть в пол, хоть не в пол... При запуске объем подачи топлива и так максимальный. И даже больше, чем в любом другом режиме работы. Про компрессию - да. Был случай, компрессия 25 (не очень, чтобы очень, конечно), а утром машина не заводится. Рискнули здоровьем, померяли утром - 10! Густое масло с нагаром в канавках, не давало возможности кольцам "играть", отслеживая профиль цилиндра. А то что 0W-30, так это написано только. И для свежего масла. Через 2000 км там 0W уже не будет. ИМХО. Про запуск в догонку. Один из признаков позднего впрыска. Не достаточый для того, чтобы немедленно лохматить ТНВД, но все же...
какой нагар машина прошла 700 км . а насос в любом случае что ли должен продавить форсунки?
А он их и продавливает, вот только из-за низкой компрессии воздух в цилидрах не нагревается до температуры вспышки. В твоём случае, двигатель турбированный, в нем есть форсунки для охлаждения донышка поршня. При долгом прокручивании стартером, эти форсунки. в конце концов, создают на стенках цилиндров масленную плёнку и двигатель заводится. Замеряй компрессию на холодном двигателе, а потом с маслом и ты всё поймёшь.
Главная 
