Добрый день всем! С наступлением холодов поймал ошибку 78. Почитав все и не имея возможности получить данные со сканера (нет у нас в городе их) решил заменить форсунки. Подскажите какие подводные камни при снятии-установке форсунок могут быть. Есть ли хитрости? влад
Понял, Андрей! Спасибо. А старые резинки можно снять и поставив не повредив. Просто уже не смогу купить. (специально гонял в Москву за форсунками и уже уехал) влад
Маленькая подсказка, на левой стороне форсунки стоит клапан его лучше нетрогать,а если трогали там ключ под шестиграник то незабудте эту пробучку затянуть, 1кг. Теперь оригинал.
Чтоб штуцара по ошибки не открутили обраток. А то уменя помошник открутил и забыл ,сделали форсы, поставили и полный потдон саляры. Андрей! да все такое как ты показал но который мы делали 1 k d там стояли с клапанами, в самом штуцаре и уних была пробка под ключ шестигранник на м5.И стояли шайбы с перемычкой. Теперь оригинал.
Сообщение отредактировал rover - Пятница, 26 Ноя 2010, 21:58
В субботу поменял форсунки и все чудесно заработало. Остался один вопрос: по экзисту форсунки 1,2 одинаковые и 3,4 тоже. Но на 1 и 2 написаны какие-то цифры (1-2; 1-5) имеют ли они какое либо значение? влад
В субботу поменял форсунки и все чудесно заработало
Скока отдал за форсы? Старые куда дел? Каждая форсунка после установки адаптируется к блоку управления "прописывают" номера разные потому что либо была замена либо по характеристикам одинаковые подбирали.
Сообщение отредактировал dire - Четверг, 23 Дек 2010, 14:49
Главная 
.. врят ли,скорее всего они задубели-и при снятие будут лопаться/крошиться.. 
