Наверно, я поздно, но по-моему, ситуация классическая - во-первых, "сдох" плунжер, а во-вторых, не правильно работает опережение впрыска. EGR, если бы он был и "заглючил", дает не сизый дым, а, как бы его поточнее "обозвать", серый- темно-серый -черный. С плунжером - однозначная замена, а работой опережения надо разбираться. Запаздывание впрыска (а именно оно имеет место быть) может вызываться многими причинами: низкое внутрикорпусное давление, износ корпуса ТНВД, неисправность в поршне таймера (если он с клапаном быстрого сброса давления), неправильная регулировка, или неродные детали (если ТНВД ранее ремонтировался), и т.д. Лучше всего, найти хорошего спеца, и поручить это ему. У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.
Главная 
