Доброго времени суток уважаемые Мастер и форумчане.Потыкал поиском,не нашел ответа.Суть вопроса в следующем:у нас гоняют рекламу "Ультразвуковая промывка форсунок".Никто не сталкивался и есть ли отзывы? И ещё вопрос.Слышал,что на 1KZ (как на моём Прадо) головки блока рано или поздно лопаются.Из-за чего это может быть? Слышал несколько баек: 1)Нельзя на казете гонять выше 140. 2)Что со временем факел распыла превращается в струйку и из-за этого головка лопается. 3)Из-за заглушки ЕГР лопается.Что-то там с охлаждением будто происходит. 4)Что после 250 тысяч пробега сама по себе "устаёт" головка. Понимаю,что может что-то смешное написал.Ничего не утверждаю,пишу как слышал.Каковы Ваши мнения,уважаемые?
P.S.Вдогонку вопрос.Как считаете,комрады.Есть поговорка: Работает машина-не лезь.Стоит ли на внешне исправном (пробег не смотанный 160 тысяч) снимать форсунки на промывку-проверку и прочее?
Век живи-век учись...
Сообщение отредактировал Изнурёнкин - Суббота, 23 Янв 2010, 19:21
"Ультразвуковая промывка форсунок".Никто не сталкивался и есть ли отзывы?
я тоже иногда ультразвуком промываю-но только снятые/разобранные распылители-а не всю форсунку в сборе. хорошо отмывает-от нагара и кокса внутри и снаружи.
Quote (Изнурёнкин)
головки блока рано или поздно лопаются
если бы япы знали почему именно-они бы этот косяк устранили-потому все эти версии имеют право быть.
Спасибо за ответ,Андрей.Значит распылителям время подошло...Вот только при замене гарантия 99%,что кЕтайские распылители воткнут:(.Наверное Винсом промою и загоню всё-таки на замену.Может повезёт Ещё вопросик.Пока всё работает хорошо,никаких нареканий нет.Стоит ли глушить ЕГР?Или его глушат после каких-то симптомов? Век живи-век учись...
если бы япы знали почему именно-они бы этот косяк устранили-потому все эти версии имеют право быть.
Андрей, думаю "узкоглазые" прекрасно знают о причинах отказов головок цилиндров, вот только не могут они вмешиваться в процесс эксплуатации каждого двигателя. Хотя, принципиально, можно поставить на двигатель системы защиты по различным параметрам, но двигатель, после этого, станет "золотым", да и "вечного" ничего нет.
сли бы япы знали почему именно-они бы этот косяк устранили
Я думаю, они об этом знают, но что-то делать им смысла нет. Машины у них ресурсные, за некоторым исключением. Т.е. автомобиль должен проходить по Японии 3 - 5 лет. Потом под пресс и на переплавку. Свой срок по Японии они отхаживают, а что с ними будет в России (или где-то еще) в возрасте 10 - 15 - 20 и т.д. лет японцам фиолетово. ИМХО, конечно же. У кого грязные руки, у того, обычно, чистая совесть.
Главная 
хорошо отмывает-от нагара и кокса внутри и снаружи. 
