Все оказалось проста поменяли клапан SPV и все стало хорошо, так что такой не хилый эфект может давать этот клапан (пост №12)!!!!
Приветствую. Встречался с вами на mazda-team.net.
Вопрос к форумчанам из Беларуси. Подскажите толкового специалиста по дизельным системам. Хочу форсунки проверить. А то куда не звоню - не могут. Как вообще проверяется двухпружинная форсунка. В одном сервисе сказали только, что пылит нормально, давление 170 Бар. И все.
Оптмист и на кладбище видит не кресты, а сплошные плюсы.
У меня простые класические форсунки, по вопросу проверки можно попробовать подьехать в степянку там дизельсервис (указатель с дороги есть). Както у них брали форсунки для форда транзита оказалось самые дешовые. И ТНВД не раз у них проверяли. Хоть маленький но джип!
Был на Скорины,4. Там сказали что разброс давлений есть. Шайб регулировочных у них нет. Помочь не могут. Поехал в Степянку - и там шайб таких нет. ЧТО там особенные какие-шайбы? В Шабанах есть какой-то Bosch дизель сервис. Попробую еще там поговорить.
Добавлено (23 Мар 2011, 19:05) --------------------------------------------- А какова вообще методика проверок двухпружинных форсунок? Подскажите пожалуйста
Оптмист и на кладбище видит не кресты, а сплошные плюсы.
А такой вопросик. Как-то спрашивал у вас по поводу клапана SPV. Вы говорили, что возможно появиться скоро. Хотелось попробовать просто поставить заведомо рабочий. Если дело в нем тогда купил бы.
Оптмист и на кладбище видит не кресты, а сплошные плюсы.
В апреле буду в отпуске можно будет подьехать ко мне, клапан SPV у меня уже есть, также есть стенд для проверки форсунок можно и их проверить и сами всё увидите. Можно и так - от другой мазды клапан подставить и посмотреть на динамику машины. Телефон свой в личку, я перезвоню! Хоть маленький но джип!
Здравствуйте помогите пожалуйста у меня МАЗДА ФАМИЛИЯ дизель 2 литра RF 1998 года ездила отлично и ни капельки не дымила и с ней случилось не попровимое вообщем я поменял топливный и воздушный фильтра проехал примерно 300 км. и она ужасно задымила черной гарью потом постепенно перестала тянуть так как раньше и начала на ходу на малых оборотах дергаться плавненькие такие рывочки как будто плывешь по волнам и нет нет появляется громкий звон но если нажать на газ сильнее то рывки и звон проподают а вот черный дым нет! И кстати на холостых она не дымит!!! Мне подсказали что это может быть воздух в тнвд так ли это или нет ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОЖАЛУЙСТА ЗАРАНЕЕ НИЗКИЙ ПОКЛОН!!! Эники Бенники
Приветствую, фильтра менялись а может совпадения. Проверит топливный фильтр. Обычно если идёт подсос воздуха то дымит сизым или беловатым дымом. Клапан ЕГР может заклинить в открытом положении. Может подача топлива в насос плохая из-за фильтра и чего другова. Ещё может при металлическом стуке форсунки или форсунка клинить. Хоть маленький но джип!
Черный дым - ранний впрыск (отсюда может и звон), нехватка воздуха (попробуйте заменить воздушный фильтр). Завышена цикловая подача топлива.
Цитатаqwer565 ()
на малых оборотах дергаться плавненькие такие рывочки как будто плывешь по волнам и нет нет появляется громкий звон но если нажать на газ сильнее то рывки и звон проподают а вот черный дым нет!
Возможно подклинивает опережение впрыска или редукционных клапан. А система впрыска случайно не Common Rail?
Сообщение отредактировал novik59 - Среда, 20 Ноя 2013, 21:21
Главная 
