Форсунка BOSCH 0 445 110 218 - Jeep KJ 2.8 CRD 2006 год

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: DIESELMASTER

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА » Форсунка BOSCH 0 445 110 218 - Jeep KJ 2.8 CRD 2006 год (Сильно льют в обратку. Затруднен запуск!)

vito

Дата: Четверг, 25 Окт 2012, 14:06 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 7

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Фрязино, МО, Россия

Машина: Jeep KJ 2.8 CRD '06

Добрый день!

Не давно был куплена вторая машина (есть с чем сравнивать!) Jeep KJ 2.8 CRD 2006 года (мотор VM Motori - рядная 4ка), пробег 150000. Затруднен запуск, как на холодную, так и на горячую (секунды 3-4). Ошибок нет. Расход и динамика (пока) в норме!

Первым делом снял 4 форсунки и отвез в БОШ сервис на диагностику. Опасения мои подтвердились...

Вердикт:
- по распылу норма
- все 4 имеют отклонения по открытию (пока терпимо)
- на всех 4х низкая гидроплотность 2 из которых в плачевном состоянии

Рисунки прилагаю... Карандашом помечены номера цилиндров.

Хотел бы услышать мнение профессионалов, так сказать услышать мнение третьей стороны!

И вопрос. Возможно ли в гаражных условиях повысить гидроплотность хотя бы чуть, чуть. Скажем до 6-7. Если да, то на сколько их еще хватит?

Спасибо!

Прикрепления: 9896038.jpg (51.0 Kb) · 7141609.jpg (133.7 Kb)

Степаныч

Дата: Четверг, 25 Окт 2012, 15:01 | Сообщение # 2

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Quote (vito)

Затруднен запуск, как на холодную, так и на горячую

думаю не форсунки , а давление на них или компрессия .

Quote (vito)

Возможно ли в гаражных условиях повысить гидроплотность хотя бы чуть, чуть

да, но не зачем , меняй .

Quote (vito)

Если да, то на сколько их еще хватит?

вопрос в том что они натворят , отожгут клапана? сёдла? кольца? создадут гидроудар?

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

vito

Дата: Пятница, 26 Окт 2012, 11:45 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 7

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Фрязино, МО, Россия

Машина: Jeep KJ 2.8 CRD '06

Quote (Степаныч)

думаю не форсунки , а давление на них или компрессия .

По давлению - буду проверять! Хотя, если есть существенное падение давления, то датчик в топливной рампе/рейке должен это заметить и выдать ошибку? Или есть варианты?

Компрессия - о падение компрессии говорят: повышенный расход масла и увеличение картерных газов. Расход масла вроде как в норме, не кушает. А вот газы чуток выше, чем на моей машине. У меня 118000, у него 150000. Конечно надо замерить, но пока не чем. А в сервисах не очень хотят выполнять эту процедуру, либо не знают как!

Страница 1 из 1
1