4m41 Нет тяги

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: DIESELMASTER

ФОРУМ » ФОРУМ-ОСНОВНЫЕ ТЕМЫ » ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА » 4m41 Нет тяги (после переборки стал дымить)

4m41 Нет тяги

bkmz123

Дата: Суббота, 31 Дек 2011, 17:17 | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 2

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Архангельск

Машина: 4m41

Подскажите пожалуйста, после переборки 4М41 (причиной была дырка в поршне 3 цилиндра), двигатель стал дымить даже при небольшом нажатии на педаль газа (бым бело-сизый, едкий и стоит неприятный запах, аж глаза режет), так же наблюдается отсутствие тяги, то есть на 3 передаче с трудом разгоняется до 60 км/ч, насос все стоит по меткам, насос максимально наклонен к ГБЦ (ранний впрыск). На холостых работает ровно, подскажите куда смотреть?

Степаныч

Дата: Понедельник, 02 Янв 2012, 05:37 | Сообщение # 2

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Мало информации.

Quote (bkmz123)

дырка в поршне 3 цилиндра)

Поршни вынимались все?

Quote (bkmz123)

(бым бело-сизый, едкий и стоит неприятный запах, аж глаза режет

Заменен поршень на что?

Quote (bkmz123)

На холостых работает ровно,

Дымит? Как холодная и горячая заводка?
Фаза ГРМ проверена?, Тосол не уходит? Звуки посторонние есть?, Прокладка ГБЦ - толщина менялась ? Болты ГБЦ менялись? Форсунки проверены??? ГБЦ по плоскости и на предмет трещин ? Подключки соблюдены? Что ещё изменилось?

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

bkmz123

Дата: Понедельник, 02 Янв 2012, 14:43 | Сообщение # 3

Группа: Пользователи

интересующийся

Сообщений: 2

Репутация: 0 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Архангельск

Машина: 4m41

Поршни и кольца поменяны на новые, на холостых присутствует дым, но незначительный, Прокладка ГБЦ стоит новая, по толщине точно такая же как и была, болты крепления ГБЦ не менялись. Метки КВ, РВ и ТНВД стоят как положено. После переборки наездил примерно 200 км антифриз не ушел, сколько было залито столько и есть. Еще был удален клапан ЕГР отверстия на коллекторах заглушены металлическими пластинами. Запуск что на холодную что на горячую примерно одинаковый. Если погазовать на месте на оборотах в районе 1400-1800 есть небольшое чувство троения, выше и ниже все нормально. Форсунки пока не смотрел.

Степаныч

Дата: Пятница, 06 Янв 2012, 05:58 | Сообщение # 4

Группа: мастер

ученик мастера

Сообщений: 1995

Репутация: 62 []

На сайте: НЕТ

Откуда: Санкт-Петербург

Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,

Quote (bkmz123)

Форсунки пока не смотрел.

Обслужи, при такой большой проделанной работе стоит. Заодно попробуй посмотреть что по давлению выдаёт насос. А то тут у нас часто бывает - форсунки сделают , потом удивляются что посаженная ПП не продавливает... отпишись.

Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)

Страница 1 из 1
1