Доброе время суток! История: не заводился иногода, пропадала тяга, поменял фильтр топл. не помогло. поменяли ремкомплект ТНВД Бош. сказали давление нормальное, резинки были изношены. ездил полтора месяца отлично, тага лучше чем до. на днях ехал на 10л солярки в баке, проехал 40 км, заглушил, через 5 мин заводить: через 5 сек завелся, хотя до этого с полутыка. второй раз остановился через 5 мин вообще крутил 20 сек. на завтра заменил топливный фильтр, был грязный, немного песка даже было. завелся поездил пол дня и снова тоже. стоит 5 мин, нужно крутить 10-15 сек. стоит 2 час, 5 раз по 10 сек. Подтеков нету, и самое странное если заведется, то едем нормально, на холостом держит нормально обороты.
Сообщение отредактировал franek - Пятница, 19 Июн 2009, 13:29
На холодную с полоборота заводится? Или тоже крутить приходиться? Стандартные советы для начала: проверить свечи проверить поступление топлива приоткрутив гайки на форсунках на горячий ТНВД полить водичкой и попробовать завести.
Неее, надо плясать от печки, т,е., проверь для начала свой аккумулятор, потом прозрачные трубки на подачу и обратку, а уж потом то, что советуют выше. Не заводится утром, заводи вечером.
не кашпировские ниразу потому что-кнопка есть: ПРОФИЛЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ franek-там всё видно_ Машина:Ford Transit 2.5D 1992г. да и написал же человек _ История:
Quote
не заводился иногода, пропадала тяга, поменял фильтр топл. не помогло. поменяли ремкомплект ТНВД Бош
профиль ни о чем не говорит,может он ремонтом занимается,так же как и заменяный р-т бош,симптомы VE и VE EDC будут разные+некоторые коррективы вносит модель двигателя где установлен насос,поэтому на всех серьезных форумах есть жесткие правила,при задавании вопроса указывать максимальное количество исходных данных ,так или нет???
Главная 
