Дешевая прокладка поддона не выдержала зимы, но терпимо, усадил на немецкий герметик. Утром посмотрю каков результат.

По ходу пьесы подтянул переднюю подвеску, рычаги немного задрал чтобы колесо не проваливалось в ямы сильно глубоко. Эффект кстати ощутим. Теперь сральник громыхает, но это ладно, там вашпе аморты помершие.

Нихрена так и не понял как усаживать дрыжок на подушки, поентому седла подогнал в упор до отсечки в сторону движки и затянул.

Такая же беда.Два раза менял и два раза разбивал подшипник.Внутреннюю обойму срезал болгаркой.Только ставить и снимать надо с крышкой подшипника.Да ещё не знаю как на твоем гене,у меня шкив просто гайкой затянут,без шпонки и конуса.Короче недотянул я гайку и через неделю шкив менял,сожрало.

Проблема, я удавил стенку маслонасоса, естественно его климануло. Купил родную, поставил и вопрос был снят.

Вывод, не совать нестандартные резинки в тайоту. а если совать то думать на 3 шага вперед чо потом получится.

К слову, поменял верхний вал, движок утих лязгать, но до сих пор другой стук остался только под нагузкой. Это уже видимо те самые люфтящие вкладыши шатуна на каленке. Пистос.

Я вот тут подумал, а оно может нахер надо шлифовки все эти? может проще я куплю вкладыши (что кстати дешевле) и воткну их, в распред новые, в шатун.

но меня всеравно напругает звук. но товарищ мне пожелал здравия, сказал движок меня еще переживет и послал нахер.

чо делать то емае

Капиталку не знаю где делать...грамотную да еще и в самаре. Одни шушпальщики а не мастера и слова на ветер.

Седня приехал изза города. Решил вчера дать ему изды и вальнул на 50 км туда и обратно. Туда пустой шол, обратно с пассажирами и шашлыком вчерашним внутри. Ты не поверишь, после моей замены ремня, выставленных зазоров по мурзилке и так далее...прет плидища чо в гору чо под гору. Раньше я как потерпевший педаль в пол давил с грузом на борту примерно кг на 300 и барахлом в багажнике и если горка то все...не едет...а щас, валит себе хоть бы хны. даже бабенка моя сидит сзади с дитем и говорит - слыш, ну прямо легко он начал у тебя переть чувствуется, движок не арет, спокойно так тарахтит в горку. И с ремонтом я решил теперь все...остальное нахер.

Одно осталось вопрос открытым у меня люфт в месте крепления шатунов к колену, сэнсей говорит )(уево совсем это...Но также ссылается на то что там в районе поршня, такаяже куйня муйня может быть. Я то с низу поменяю вкладыши базара нет, а вот снимать башку и сверху на него смареть все разбирать, поршня снимать чтобы на пальчики поглядеть, ну ваще не охота.....(((

Димок, скажи мне,
1) оно мне надо туда вверх лазить если снизу люфтик есть? Икак выясняется износ пальцев в поршне?
2) как правильно менять вкладыши, там какие-то цифри и так далее должны совпадать.
3) снимать каленку обезательно тащить на шлифовку? я заказал с дури стандартный набор вкладышей, не ремонтный.