|
какой тнвд лучше
| |
| mishanja | Дата: Суббота, 25 Дек 2010, 19:37 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Проверенные
старожил
Сообщений: 314
Репутация: 4 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Украина Одесса
Машина: nissan U11 LD20
| стесняюсь спросить, одноплунжерный ТНВД хуже рядного???
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Суббота, 25 Дек 2010, 21:11 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| Quote (mishanja) стесняюсь спросить, одноплунжерный ТНВД хуже рядного???
по ходимости видимо да, поскольку в одноплунжерном ТНВД один плунжер обслуживает все цииндры, соотвественно за 2 оборота коленвала этот плунжер должен подать топливо в каждый цилиндр а в многоплунжерном ТНВД - на каждый цилиндр по плунжеру, соответственно износ в разы меньше.
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| Серега55 | Дата: Воскресенье, 26 Дек 2010, 08:20 | Сообщение # 3 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 10
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Россия, Омск
Машина: Ниссан-Атлас 1995г.в., ТД-23
| Quote (mishanja) стесняюсь спросить, одноплунжерный ТНВД хуже рядного???
У одноплунжерного ТНВД изначально ресурс ниже. В одноплунжерном ТНВД одна плунжерная пара обслуживает все форсунки, а в рядном - на каждую форсунку своя плунжерная пара. Получается, что за один оборот двигателя (4-х цилиндрового) плунжер одноплунжерного ТНВД делает 4 движения, а каждый плунжер рядного ТНВД только одно, т.е. ресурс рядного ТНВД получается в 4 раза больше. Хотя, наше топливо успешно убивает любой ТНВД.
Мне вот интересно, ТНВД, стояшие на тракторах (в частности МТЗ-80) жуют наше соляровое дерьмо значительно лучше любой иномарки, да и работают под нагрузкой большую часть времени (вспашка, боронование и т.д.). Может трактористы какое волшебное слово знают??
|
| |
| |
| aleksus | Дата: Понедельник, 27 Дек 2010, 14:39 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Проверенные
завсегдатай
Сообщений: 95
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: камчатский край
Машина: toyota surf 2lt
| На МТЗ и стоит насос рядный со смазкой маслом.А вот на т-150 и т-40 насосы распределительного типа с одним плунжером.Умирают довольно быстро.Чисто мои наблюдения.
|
| |
| |
| still-mirage | Дата: Суббота, 05 Фев 2011, 21:28 | Сообщение # 5 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 6
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Забайкальский крвй
Машина: hilux surf kzn185, 1kz-te & Celica
| 100% рядный насос лучше.у меня MMC Canter есть,пробег 460 000км в аппаратуру никто нелазил.признаков умирания нет.
само за себя говорит.
|
| |
| |
| Барахлюш | Дата: Суббота, 05 Фев 2011, 21:54 | Сообщение # 6 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 490
Репутация: 3 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Курган между Тюмень, Челябининск, Екатеринбург
Машина: SURF 2LT, ТЛК Прадо LJ78 3LT- 5L
| Ужо и не знаю , что лучше , что хуже , но в ремонт к нам приходят 100 одноплунжерных и 5 рядников.... вот и делай выводы!
Желаете при Брахлиться?
Всегда рад помочь!
Вопросы о наличии запчастей - пишите в личные сообщения!
|
| |
| |
| samgrison | Дата: Воскресенье, 06 Фев 2011, 15:19 | Сообщение # 7 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 1158
Репутация: 12 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Самара
Машина: Audi allroad 2.7 bel
| помоему очевидно, если дать одному шкаф, и попросит добежать с ним до другого конца города то мне кажется он быстро иссякнет, или четверым дать тотже шкаф и попросить туда же его сбегать, помрут но не так быстро мне кажется...имхо
Помните,что дилетанты сделали ковчег а профессионалы - Титаник.(С)
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Воскресенье, 06 Фев 2011, 19:17 | Сообщение # 8 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| samgrison,
+10000000  
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| Барахлюш | Дата: Воскресенье, 06 Фев 2011, 20:53 | Сообщение # 9 |
|
Группа: V I P-sms
старожил
Сообщений: 490
Репутация: 3 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Курган между Тюмень, Челябининск, Екатеринбург
Машина: SURF 2LT, ТЛК Прадо LJ78 3LT- 5L
| Quote (samgrison) помоему очевидно, если дать одному шкаф, и попросит добежать с ним до другого конца города то мне кажется он быстро иссякнет, или четверым дать тотже шкаф и попросить туда же его сбегать, помрут но не так быстро мне кажется...имхо только здесь есть одно но......
и один мужик со шкафом и все четыре ....
в одном случае дышат кислородом
В другом случае дышат серным газом.....
Помрут то одинаково быстро... только агония у четверых будет больше....
В ремонт заходят к нам много плунжерные реже не только потому что они много раз надежнее.... еще и легковых много раз больше чем грузовых.
А загляни к трактористам, камазистам..... все насосами завалено.... тожке легко ломаются....
У многоплунжерных диаметр плунжера как правило толще одноплунжерых... может по этому ходят худо бедно , но не ломаются?
Желаете при Брахлиться?
Всегда рад помочь!
Вопросы о наличии запчастей - пишите в личные сообщения!
Сообщение отредактировал Барахлюш - Воскресенье, 06 Фев 2011, 20:57 |
| |
| |
| samgrison | Дата: Воскресенье, 06 Фев 2011, 22:46 | Сообщение # 10 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 1158
Репутация: 12 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Самара
Машина: Audi allroad 2.7 bel
| не знаю как с камазистами обстоит дело, они народ такой...каста неприкасаемых и недоступных обычному смертному. А вот любители легкового дизя, это действительно - любители. Заливают все что льется, в бак. Почему-то у владельца калдины дизной в голове - дизель это что-то сурово - пыхчащее ползающее по полю. И наверно со слов какогонибудь прадеда, хавающее все подряд. Мало того, большинство сейчас уже льют левак откуданибудь, так еще и бодяжат бензином, керосином, ацетоном, какойто эфир пыхать ему дают. Ты да мне то пофек. Но организму моему никак не пофек - если дать мне шкаф побежать, напоить меня энергетиком сверхнормы, дать кокса понюхать для кайфу, закинуться феном для активности, лсд под язык положить...мне кажется я то прибегу может, но всеравно потом под замену - почки, селезенка, кишка, легкие и т.д. --------------------------------------- Меня вот другое калышит, что за дерьмо продают на всех заливайках? Где бы я саляру не брал на тест, даже у моей любимой заливайки, и у них она мерзнет при -10 уже. На вид то прозрачная...неужели всем станциям ее продают разбавленую какимнибудь ацетоном?
Помните,что дилетанты сделали ковчег а профессионалы - Титаник.(С)
|
| |
| |
| nikas | Дата: Среда, 09 Фев 2011, 20:19 | Сообщение # 11 |
|
Группа: мастер
старожил
Сообщений: 329
Репутация: 20 []
На сайте: НЕТ
Откуда: КАЗАХСТАН,ДЖЕЗКАЗГАН
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE 03г
| По моим наблюдениям многопплунжерные насосы российского производства ходят в среднем 2 года,кто ездит очень часто и заправляются на обочинах плунжер загибается от 6 месяцев до года но это единичные случаи .Импортные рядники ходят обычно раза в два дольше это грузовые,а легковые мерсы к примеру заезжают на капиталку тнвд тоже редко хотя зачастую эти машины используют в такси и льют в бак что придется . Бывают случаи заправляются водой тнвд терпит иногда в таких случаях клинят только распылители .
15426378
|
| |
| |
| разиель | Дата: Среда, 08 Фев 2012, 23:32 | Сообщение # 12 |
|
Группа: Пользователи
интересующийся
Сообщений: 9
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: курская обл
Машина: пятерка
| занимаюсь только отечественной техникой и скажу что ходит насос камаза маза и трактора до первой поганой заправки.видел организацию где скупают всю левую соляру но сепараторы стоят стационарные.больше 150 тракторов одних и насосы ходят по 4 года минимум.а без качественной фильтрации - заглушил мотор и больше не заведешь.
|
| |
| |
| aleks22671 | Дата: Воскресенье, 29 Апр 2012, 17:42 | Сообщение # 13 |
|
Группа: Пользователи
завсегдатай
Сообщений: 96
Репутация: 4 []
На сайте: НЕТ
Откуда: забайкальский край
Машина: патриот с qd32
| Quote (aleksus) На МТЗ и стоит насос рядный со смазкой маслом
Бывают и исключения. ставят и одноплунжерный, но ходят очень недолго
всегда
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Воскресенье, 29 Апр 2012, 19:46 | Сообщение # 14 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Одноплунжерные насосы в ремонте каждый день и не по одному. Рядники за 15 лет обращались раз 15-20 и то из-за подтекания топлива из под плунжеров.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| samodelkin | Дата: Понедельник, 30 Апр 2012, 00:54 | Сообщение # 15 |
|
Группа: Пользователи
старожил
Сообщений: 124
Репутация: 1 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Лисичанск. Луганская Народная Республика
Машина: Форд транзит 2001г 2л.TDI
| Quote (dieselservis) Рядники за 15 лет обращались раз 15-20 и то из-за подтекания топлива из под |
| |
| |
| dieselservis | Дата: Понедельник, 30 Апр 2012, 13:19 | Сообщение # 16 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| Почему не ставят? А Мерсы? Не ставят скорее всего из-за больших габаритов.
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
| CAK | Дата: Вторник, 01 Май 2012, 12:52 | Сообщение # 17 |
|
Группа: Пользователи
бывалый
Сообщений: 45
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г.Минск РБ
Машина: BMW 324
| Мерсы понятно. А кроме них? Я так понимаю, что на легковых преймущественно одноплунжерные, поэтому и обращений больше.
|
| |
| |
| Степаныч | Дата: Вторник, 01 Май 2012, 14:04 | Сообщение # 18 |
|
Группа: мастер
ученик мастера
Сообщений: 1995
Репутация: 62 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Санкт-Петербург
Машина: Тойота Ленд Круйзер BG-40 82 год.,
| У меня рядники были редко , основная причина, управление топливной рейкой, или при плохой работе ДВС или форсов , лезли сами регулировать ! 
Пользую Пыжик 307 юниверсал , бак на 890 км. по трассе , а Пыжик не часто пользует меня :)
|
| |
| |
| aleksus | Дата: Вторник, 01 Май 2012, 14:10 | Сообщение # 19 |
|
Группа: Проверенные
завсегдатай
Сообщений: 95
Репутация: 0 []
На сайте: НЕТ
Откуда: камчатский край
Машина: toyota surf 2lt
| TOYOTA TLC двигатель 13вт.Рядный насос.1990г.Хоть бы что.Свечей накала нет, запуск с полпинка.Прет как ошпаренный. 
|
| |
| |
| dieselservis | Дата: Среда, 02 Май 2012, 22:34 | Сообщение # 20 |
|
Группа: мастер
как мастер
Сообщений: 2090
Репутация: 163 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Беларусь , Лида, тел. + 375 29 6645977
Машина: VW Passat
| А кто ж говорит, что рядник плох?
Чем больше мастеров, тем больше работы!
|
| |
| |
|
Главная 
