вы хоть покажите тогда, что это за зверь такой - неоригинальный китайский контроллер, чтобы можно было хотя бы сделать вывод: он хоть может реально работать с денсовскими V3/V4/V5 по оригинальным денсовским тест-планам или это игрушка, которая способна лишь активировать эти насосы с целью подачи топлива и все? А все остальное - чисто от балды.
только какой смысл, если у вас нет оригинального денсовского контроллера? А у кого он есть, эти тест-планы обычно бывают в наличии. Прикрепления: 11.pdf(64Kb)
Вообще стараемся за них не браться, только в исключительных случаях. За тест-план Спасибо
Цитата (Stanum)
Прикрепления: Katalog.docx(178Kb)
Stanum и Вам спасибо за каталог.
Цитата (Stanum)
Но вы забыли про неоригинальные китайские контроллеры.
ну если стараетесь не браться, то каким образом собираетесь регулировать по тест-плану? Там ведь сигнал задается не в длительности импульса, а в абстрактных единицах, которые имеются только на оригинальном денсовском контроллере. Это по подаче. По началу впрыска топлива и опережению впрыска почти такая же ситуация. Там кроме всего прочего нужен не только контроллер, но и стендовые форсунки и специальный датчик. Без этого нормально отрегулировать данные ТНВД невозможно.
dieselirk, А, что вы скажете о контроллёре Хмельницкий для ТНВД BOSCH, видь он тоже не оригинал, не BOSCH. Ими торгует Дизель-Маркет , Мос. Теперь оригинал.
у нас есть такой контроллер, но европейских машин под такие насосы маловато. Ремонтируем, но редко. Дать однозначное заключение не смогу. Вы с Казахстана, и насколько понимаю, в вашем вопросе идет намек и про Зексель. Регулировать им зекселевские насосы можно, но использовать оригинальные зекселевские тест-планы при этом бесполезно. Управляющие сигналы соверешенно разные, соответствено и выходящие параметры также другие. Можете составить свои тест-планы опытным путем. Но если честно, то мне гораздо больше нравился собственный контроллер на базе блока управления от ниссановского двигателя TD27ETi. Выходные параметры гораздо более стабильные и не очень сильно зависят от температуры, к нему можно было подключаться через диагностический разъем сканером. К сожалению, блок управления сгорел, сейчас работаем как раз оупеновским бошевским контроллером. У него тоже есть преимущества: можно проверять подклинивание по электронному регулятору, чего нельзя было увидеть на своем. Короче, большее количество приборов никогда лишним не бывает. :-)
Главная 
