Здравствуйте. Специалисты, подскажите, как правильно все сделать в следующей ситуации: имеется две ГБЦ от легкового дизеля, чугун. Одна головка неисправна, вся в трещинах. Другая целая, но на одной втулке клапана обломан участок под м/с колпачок. Износ отверстий во всех втулках обеих головок минимальный. Как правильно вынуть втулку из неисправной головки и установить в целую, предварительно удалив обломанную втулку. Как все сделать без повреждений и что бы потом все работало. Просто треснувшую ГБЦ все равно в металлолом, а так хоть была бы польза от нее. Заранее спасибо за советы. Добавлю, что клапаны стоят вертикально, что упрощает применение гидропресса.
Сообщение отредактировал stemax - Понедельник, 24 Окт 2011, 19:20
stemax, Делается оправка и выбивается, и к токарю: вытачиваете втулку на 3-4 сотки больше в диаметре, но ещё нужен центратор чтоб правильно втянуть втулку. Теперь оригинал.
Еще вопрос: имеется еще и третья ГБЦ. Но в ней отсутствуют форкамеры. Можно ли переставить их с той головки, где обломана втулка клапана на головку, в которой форкамеры отсутствуют. И как это правильно сделать. Уточню по двигателю - LD20
достатачно 2 соток, а то гидропрес раздавит направляющую раньше чем запресует...
Quote (stemax)
Можно ли переставить
в 1996г выколотил форкамеры из головки своего ниссана. что бы заменить, но найти новые так и не смог. пришлось поставить треснувшие обратно.полтора года ездил сам,2 года следующий владелец...пока не вскипятил ...выколачивал через свечные колодцы не давайте мне волшебную палку...а то как начну творить добро направо и налево, да зло забарывать. дайте мне свободные уши - я на них так присяду!
Главная 
