|
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 2LT
| |
| Kolyamba | Дата: Среда, 19 Авг 2009, 18:43 | Сообщение # 161 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| В общем дело все таки оказалось в УОПТ.
Опять пробовал двигать ТНВД, сначалп отодвинул максимум от двигателя (сделал угол позже) двигатель вообще перестал заводится
если же при работе двигателя его сдвинуть на эту отметку - то двигатель просто глох.
Теперь поробовал максимально (склько позволят трубки и свободное пространство меду ТНВД и блоком) и о чудо двигатель заработал ровно 
Значит впрыск был поздний (удивительно как двигатель вообще запустился)
Далее снял кожух ремня ГРМ и повернул шкив ТНВД на один зуб по часовой стрелке.
Поставил ремень, устанвоил ТНВД опять посередине риски и запустил мотор - двигатель работает ровно.
На текущий момент больше пока ничего не регулировал, но двигатель работает как то шумновато, да и при резкой перегазовке (даже под нагрузкой из выхлопной трубы черного дыма нет !!! (максимум , что смог добиться - так это сизоватый дымок)
Я так думаю, что впрыск все равно пока поздний. Поэтому затра думаю все таки сгонять на СТО, чтоб УОПТ выставили по прибору.
И еще - моя вчерашняя пайка трубки дала течь. (блин)
надо искать трубку. на первый цилиндр
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Среда, 19 Авг 2009, 20:05 | Сообщение # 162 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Kolyamba) Далее снял кожух ремня ГРМ и повернул шкив ТНВД на один зуб по часовой стрелке. Поставил ремень, устанвоил ТНВД опять посередине риски и запустил мотор - двигатель работает ровно.
вот и прикинь-что значит сила мысли=телепатия.  так оно и вышло.
Quote (Kolyamba) Quote (DIESELMASTER)зажигание (УОПТ) позднее-перекинь ремень на ТНВД на 1 зуб.
Quote (Kolyamba) Шпонка смотрит вверх, соответственно и подача должна быть в первый цилиндр.
шпонка должна смотреть почти прямо на штуцер того цилиндра-куда будет идти впрыск.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| Димча | Дата: Среда, 19 Авг 2009, 21:17 | Сообщение # 163 |
|
Группа: мастер
слесарь
Сообщений: 1079
Репутация: 11 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Качканар
Машина: Королла 1988г.1С
| Мои поздравления.
А я вот в нашем городишке сегодня объехал все сервисы чтобы выставить УОПТ и замерить компрессию...
Не тут-то было, ни одного дизельного компрессометра нет!!!
Хоть свою мастерскую открывай по дизелям...:(
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Среда, 19 Авг 2009, 21:45 | Сообщение # 164 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Димча) Не тут-то было, ни одного дизельного компрессометра нет!!!
дурдом.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Пятница, 21 Авг 2009, 15:51 | Сообщение # 165 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| Покатался немного на машине и пишел к выводу, что тяга как была до ремонта так и осталась - как бы я не крутил ТНВД
Заехал на СТО - мастер на слух сказал, что впрыск ранний и поинтересовался, что дескать машинка с места стартует неплохо, а потом скисает, что я и подтвердил.
ну он и сказал, что не работает регулятор опережения впрыска..
в принципе проанализировав ситуацию я как бы тож пришел к этому же выводу
да и при резкой перегазовке нет черного выхлопа из трубы (даже под нагрузкой) 
Промывку винсом считаю бессмысленной так как после ремонта ТНВД машина вела себя точно также и мне сказали что двигатель уже уставший.
все таки мои худшие опасения все таки подтвердились, что ремонт ТНВД выполнен некачественно
Вопрос:
осилю ли я на коленке ремонт ТНВД или там без стенда делать нечего ???, т.е хотя бы убедиться в правильной работе регулятора ???
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Пятница, 21 Авг 2009, 16:38 | Сообщение # 166 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Kolyamba) или там без стенда делать нечего ???, т.е хотя бы убедиться в правильной работе регулятора ???
на стенде это делается-крутят тнвд на различных режимах,-и наблюдают прибамбасом ввинченным-ход поршня таймера УОПТ,
_ _
одновременно контролируя давление подкачки в ТНВД..
.
сними противоположную крышку его (где пружины) и хотя бы убедись что он не заклинен.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| 11111 | Дата: Суббота, 22 Авг 2009, 04:34 | Сообщение # 167 |
|
Группа: Пользователи
старожил
Сообщений: 228
Репутация: 2 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Хабаровск
Машина: Прадо 78 2ЛТЕ
| Quote Мои поздравления.
А я вот в нашем городишке сегодня объехал все сервисы чтобы выставить УОПТ и замерить компрессию...
Не тут-то было, ни одного дизельного компрессометра нет!!!
Хоть свою мастерскую открывай по дизелям...:( |
| |
| |
| Димча | Дата: Суббота, 22 Авг 2009, 09:42 | Сообщение # 168 |
|
Группа: мастер
слесарь
Сообщений: 1079
Репутация: 11 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Качканар
Машина: Королла 1988г.1С
| Quote (11111) А заехать в магазин купить не судьба? Он стоит то 1500 руб со шлангом под свечи.
Судьба... я через инет купил "ДРУГа", переходник сам выточил, а он возьми да развались на части 
А пойти и купить в магазине точно не судьба. Я даже ездил в соседний город(Нижний Тагил) за 120 км-там тоже нет дизельных компрессометров в продаже.
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Понедельник, 24 Авг 2009, 17:41 | Сообщение # 169 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| Quote (Димча) сними противоположную крышку его (где пружины) и хотя бы убедись что он не заклинен.
Снял сегодня ТНВД (оказывается при снятой ГБЦ - ТНВД намного легче и открцучивать и доставать с креплений, а тут то одна туба мешает, то другая, то коллектор)
открутил эту крышку и ничего криминального не увидел. Стоит новая резинка и какя понял поршень коричневогог цвета с отверстием (как на фото) попробовал нажать - не нажимается.
Как проврить то что регулятор не заклинен.
Отвернул крышку с другой стороны (где гайка с винтом) - там сразу начала давить пружина. Тож посмотрел что там. Ничего не понял (единственное что тоже увидел - что уплотнительная резинка достаточно свежая стоит).
В общем без хорошей теоретической подготовки лезть дальше не рискнул...
Свинтил все обратно оставил в покое..
затра поробую увезти ТНВД на стенд.
все равно без него я ничего не сделаю, даже если бы и был специалистом в этой области....
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Понедельник, 24 Авг 2009, 19:14 | Сообщение # 170 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| Еще вопрос на который давно ищу полный ответ:
зачем на ТНВД датчик положения рычага управления ???
на что влияют его показания и соотвественно его регулировка ??
обрывки информации которые я смог подобрать в инете приводят к выводу, что от этого датчика зависит работа АКПП.
но вот каким образом - я так и не нашел, чтоб досконально разобраться в его работе.
а то при езде коробка передачи перетыкает (с 4 на 3 да на вторую) порой как заблогарассудится. вот и охота найти факторы влияющие на это
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Вторник, 25 Авг 2009, 02:12 | Сообщение # 171 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Kolyamba) зачем на ТНВД датчик положения рычага управления ???
для работы системы егр.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Вторник, 25 Авг 2009, 04:11 | Сообщение # 172 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| Quote (DIESELMASTER) для работы системы егр.
так ЕГР насколько я понимаю при нажатии на педаль газа должна открывать дроссельную заслонку на впуске полностью
а для этого достаточно концевогг выключателя.
а там к этому датчику пододит три проводв и провека работы указанногол датчика заключается в измерении изменения напряжения при повороте рычага.
Значит это для чего то нужно.... 
Или работа ЕГР значительно сложнее чем я себе представляю ???
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Вторник, 25 Авг 2009, 09:05 | Сообщение # 173 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| Отвез сегодня ТНВД в ремонт
через час звонит мастер и такой диалог
М - у тебя холостые сколько ??
Я - 750-800
М - странно, у него подача на колостых 5 кубиков
Я - так вроде по мануалу должна быть чуть больше 2
М - верно, говорит - 2,1-2,2,, сделал подачу 3 - насосу пофиг -на регулировки ен реагирует - давит вроде бы нормально но работает как будто в каком то среднем режиме. Машина дымит ?
Я - нет дыма нету.
М - Ты плужер сам покупал??
Я - нет, -то что отдавал на ремонт ТНВД -там и покупали и ставили сами, неичего про это не знаю
М - ну тогда я насос сейчас рзбираю -буду смотреть что тма внутри.
Я - ок. а вот я сейчас в глубоких раздумьях - что интересно там можно найти
и почему насос не реагирует на регулировки. 
и почему то кажется что ту конторку которая мне делала ТНВД я с большой уверенностью могу занести в черный список - куда я больше ни ногой.
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
Сообщение отредактировал Kolyamba - Вторник, 25 Авг 2009, 09:08 |
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Вторник, 25 Авг 2009, 09:13 | Сообщение # 174 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| И еще кстатии вопрос по устанвовке ремня ГРМ, точнее по его натяжке.
в манулае сказано, что установить ремень совместив все метки на шкивах
и отпустить натяжной ролик, чтоб ремнь натанулся.
Провернуть коленвал на 4 борота, проверить совпадене меток и затянуть крепеж натяжного ролика.
и про усилие натяжки ремня ни слова.
и при этом нормируется только длиня пружины, если она вне номинального размера -то ее заменить неужели такой натяжки для ремня ГРМ достаточно ???
и дополнительно натягивать ничего не надо ???
а то берут сомнения ???
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| Димча | Дата: Вторник, 25 Авг 2009, 21:48 | Сообщение # 175 |
|
Группа: мастер
слесарь
Сообщений: 1079
Репутация: 11 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Качканар
Машина: Королла 1988г.1С
| сложно объяснить про натяжку ремня... я проверяю примерно так: ремнь ГРМ между распредвалом и ТНВД должен поворачиваться почти на 90 градусов. Это я подсмотрел на новых моторах.
Сообщение отредактировал Димча - Вторник, 25 Авг 2009, 21:48 |
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Вторник, 25 Авг 2009, 23:07 | Сообщение # 176 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Kolyamba) Я - 750-800 М - странно, у него подача на колостых 5 кубиков
так не бывает-потому что в ТНВД это строгая математически расчётная .
скока оборотов-такая и подача в мл.
криво он намерял.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Четверг, 27 Авг 2009, 18:12 | Сообщение # 177 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| Позвонил сегодян мастер по ремонту ТНВД говорит
что настроить не получается.
Плунжер говроит давит нормально
но на обрототах двигателя больше 2300 и выше
насосо не ввдает нужное количенство топлива
говрот должно быть 9 кубов, а выдает 6
дор этих обротов все нормально.
Еще сказал, что не работал турбокорректор
но он его починил (вроде как пружинка жесткая была)
Я так понимаю, что если ТНВД на высоких оборотах не выдает нужного кол-ва топлива, то значит что то ограничивает ход плунжера - правильно ???
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Четверг, 27 Авг 2009, 18:21 | Сообщение # 178 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Kolyamba) то значит что то ограничивает ход плунжера - правильно ???
подачей топлива на всех режимах -управляет центробежный регулятор.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
| Kolyamba | Дата: Четверг, 27 Авг 2009, 18:31 | Сообщение # 179 |
|
Группа: Проверенные
слесарь
Сообщений: 543
Репутация: 8 []
На сайте: НЕТ
Откуда: г. Кемерово
Машина: KIA OPTIMA 2012 г
| ..а конструкция центробежного регулятора -это вал с подпружиненными лапками ?
соответствено либо лапки полностью не рскрываются,
либо сам регулятор -не с этого ТНВД
мастер как то говорил, что внутри ТНВД собран как будто с миру по нитке
TOYOTA MARK-II 1991 год 2LT - БЫЛ
KIA CERATO 2007 г -была
KIA OPTIMA - сейчас
|
| |
| |
| DIESELMASTER | Дата: Суббота, 29 Авг 2009, 23:38 | Сообщение # 180 |
|
Группа: Администраторы
Admin
Сообщений: 5257
Репутация: 183 []
На сайте: НЕТ
Откуда: Нижегородская обл.г.Дзержинск.
Машина: TLC-100vx 1HD-FTE.
| Quote (Kolyamba) ..а конструкция центробежного регулятора -это вал с подпружиненными лапками ?
Да ! вот тут есть ссылки на схематичное описание работы этого узла.
прежде чем спросить-попробуйте сами найти ответ --> ПОИСК НА САЙТЕ
|
| |
| |
|
Главная 
